اقتصادي: فقدان “تسلا” صدارة مبيعات السيارات الكهربائية لـ“BYD” يعكس تغيرًا بديناميكيات السوق العالمية

قال الدكتور علي حمودي، المحلل الاقتصادي، إن فقدان شركة “تسلا” صدارة مبيعات السيارات الكهربائية لصالح شركة “بي واي دي” الصينية لا يرتبط فقط بظروف اقتصادية مؤقتة، بل يعكس تغيرًا واضحًا في ديناميكيات السوق العالمية، موضحًا أن عام 2025 يبدو عامًا صعبًا على تسلا، في ظل تراجع ثقة المستهلكين عالميًا وتغير المزاج العام تجاه الشركة.

وأشار “حمودي”، خلال مداخلة على شاشة “القاهرة الإخبارية”، إلى أن الدعم المالي والسياسي الذي قدمه إيلون ماسك لحملة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، إلى جانب دوره في جهود خفض الإنفاق الفيدرالي، أثار ردود فعل شعبية غاضبة، انعكست في احتجاجات ودعوات لمقاطعة سيارات تسلا، لا سيما في الأسواق الأوروبية، وهو ما أدى إلى تراجع ملحوظ في الطلب، وفتح المجال أمام شركات بديلة أبرزها «بي واي دي»، خاصة في الشريحة المتوسطة من المستهلكين.

وأكد أن انتهاء الحوافز الضريبية الأمريكية على السيارات الكهربائية كان له تأثير مباشر على الأسعار والطلب، إذ ارتفع السعر الفعلي للمستهلك، ما أدى إلى تباطؤ المبيعات وزيادة الضغوط على هوامش الربح، في ظل الاعتماد على التخفيضات والعروض الترويجية.

وحول تفوق "بي واي دي"، أوضح حمودي أن الأمر لا يقتصر على الأسعار أو الدعم الحكومي فقط، بل يرتبط أيضًا بتقديم نموذج أكثر مرونة وجودة مناسبة للفئة المتوسطة، مشيرًا إلى انتشار سيارات الشركة الصينية في مدن عالمية كبرى واستخدامها على نطاق واسع في خدمات النقل. 

وشدد على أن الصين، باعتبارها أكبر سوق للسيارات الكهربائية، تستثمر بقوة في البنية التحتية للشحن وتشجيع الاستهلاك المحلي، ما يمنح شركاتها ميزة تنافسية يصعب تجاهلها في المرحلة الحالية.