إيرباص تبدأ تجميع أول نموذج أولي مستقبلي "للجناح البيئي"

وصل برنامج Wing of Tomorrow ، وهو برنامج بحثي وتقني رئيسي لشركة Airbus ، إلى معلم رئيسي من خلال تجميع أول نموذج أولي للجناح بالحجم الكامل.

اقرأ أيضا: تقدم ترتيب مصر في مؤشر الإبداع العالمي لعام 2021

لن يختبر برنامج Wing of Tomorrow أحدث المواد المركبة والتقنيات الجديدة في الديناميكا الهوائية وهندسة الأجنحة فحسب ، بل سيستكشف أيضًا كيف يمكن تحسين تصنيع الأجنحة وتصنيعها لتلبية الطلب المستقبلي مع خروج القطاع من الوباء.

سيتم تصنيع ثلاثة أجنحة نموذجية كاملة الحجم إجمالاً: سيتم استخدام أحدها لفهم تكامل الأنظمة، سيتم اختبار الثانية هيكليًا للمقارنة بنمذجة الكمبيوتر ، بينما سيتم تجميع الثلث لاختبار توسيع نطاق الإنتاج والمقارنة بالنمذجة الصناعية.

وقال سابين كلاوك، الرئيس الفني لشركة إيرباص: "ستساعدنا Wing of Tomorrow ، وهي جزء مهم من محفظة R&T لشركة Airbus، على تقييم الجدوى الصناعية لإنتاج الأجنحة في المستقبل. تعد تقنية الأجنحة عالية الأداء أحد الحلول العديدة - جنبًا إلى جنب مع وقود الطائرات المستدام والهيدروجين - يمكننا تنفيذها للمساهمة في طموح إزالة الكربون من الطيران. يعد Wing of Tomorrow أيضًا مثالاً على مدى أهمية التعاون الصناعي على نطاق واسع لتحقيق أجندة قطاعنا من أجل مستقبل أكثر

Wing of Tomorrow ، الممول جزئياً من قبل معهد تكنولوجيا الفضاء في المملكة المتحدة ، هو برنامج إيرباص عابر للحدود يضم شركاء وفرق عالمية عبر مواقع إيرباص الأوروبية ، بما في ذلك بريمن في ألمانيا ، حيث يوجد فريق "Wing Moveables". سيجمع الأجنحة الثلاثة أكثر من 100 تقنية جديدة لاستكشاف تقنيات التصنيع والتجميع الجديدة بهدف جعل الطيران أكثر استدامة.

تم التجميع الفرعي لغطاء الجناح في موقع فيلتون التابع لشركة إيرباص بإنجلترا ، بعد أن تم تصنيعه في المركز الوطني المركب في بريستول. تم تسليم غطاء الجناح والمكون الرئيسي من GKN Aerospace - الحافة الخلفية الثابتة - إلى مركز أبحاث التصنيع المتقدم ، ويلز ، منشأة في مصنع إنتاج أجنحة إيرباص في بروتون ، فلينتشاير ، لبدء التجميع.