السمدوني: صناعة الحاويات ركيزة استراتيجية لدعم الاقتصاد الوطني
أكد الدكتور عمرو السمدوني، سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجستيات بغرفة القاهرة التجارية، أن صناعة الحاويات تُعد من الركائز الحيوية لدعم الاقتصاد المصري، نظرًا لما تتمتع به مصر من موقع جغرافي فريد يجعلها حلقة وصل محورية بين الشرق والغرب.
وشدد السمدوني، على ضرورة إزالة العقبات البيروقراطية وتوفير تسهيلات حقيقية أمام القطاع الخاص، الذي يمثل شريكًا أساسيًا في تطوير هذه الصناعة. كما دعا إلى وضع خطة واضحة لتصنيع الحاويات محليًا، تشمل إجراء الدراسات الفنية والاقتصادية اللازمة، مع إتاحة المجال لمشاركة موسعة من جانب الشركات الخاصة.
وأشار إلى أهمية إنشاء ترسانات بحرية متقدمة لبناء وصيانة السفن، بالتوازي مع التوسع في حجم الأسطول التجاري المصري، خاصة في ظل توافر المواد الخام في السوق المحلية، مؤكدًا أهمية التعاون مع الشركات العالمية ذات الخبرة، مثل نظيراتها الصينية، التي تمتلك خبرة طويلة في هذا المجال.
وأوضح السمدوني أن الحاويات، بأنواعها المختلفة سواء الجافة أو المبردة أو المتخصصة، تُعد العمود الفقري لسلاسل الإمداد العالمية، وتسهم في تسهيل حركة البضائع بكفاءة عالية عبر الموانئ المصرية. وأشار إلى أن هذه الصناعة تشهد طفرة كبيرة في إطار رؤية مصر 2030، مدعومة باستثمارات ضخمة، وتطوير للبنية التحتية، إلى جانب جهود حكومية حثيثة لتعزيز التصنيع المحلي وزيادة القدرة التنافسية في الأسواق الدولية.
وفي السياق ذاته، أكد أن خطة الدولة لتوطين صناعة الحاويات تأتي كجزء من استراتيجية شاملة لدفع عجلة القطاع الصناعي، حيث تعمل وزارتا النقل والصناعة بشكل متكامل على مواجهة التحديات التي تعوق تقدم هذه الصناعة، وإيجاد حلول عملية لها بالتعاون مع مختلف الجهات المعنية.
كما أشار السمدوني إلى أن وزارة النقل تستهدف تكوين أسطول بحري يضم 36 سفينة بحلول عام 2030، بهدف نقل 25 مليون طن من السلع الأساسية للسوق المحلية، وزيادة حجم تداول الحاويات إلى 40 مليون حاوية سنويًا، منها 10 ملايين حاوية ترانزيت، مقارنة بـ12 مليون حاوية يتم تداولها حاليًا. ويأتي ذلك في ظل الطفرة التي شهدها قطاع الموانئ، والتي شهدت استثمارات تجاوزت 230 مليار جنيه خلال الفترة من 2014 وحتى منتصف العام الجاري.
