10مليارات و240 مليون دولار عائدات قناة السويس العام الماضي
حققت عائدات قناة السويس، خلال العام الماضي 2023، أعلى إيراد سنوي في تاريخها، بلغ نحو 10 مليارات و240 مليون دولار تقريبًا، بزيادة بلغت 29%، مقارنة بإيرادات عام 2022 التي سجلت العائدات فيه نحو 7 مليارات و938 مليون دولار، بزيادة تقدر بنحو مليارين و302 مليون دولار.
أكدت الإحصائيات الرسمية، طبقًا لما نشر على بوابة رئاسة الوزراء أن عائدات قناة السويس، طوال شهور العام الماضي، حققت زيادة ملحوظة في معدلاتها، وأن هناك تراجعًا طفيفًا في أعداد السفن بدأت تظهر بوادره في ديسمبر تزامنًا مع تصاعد وتيرة التوترات بمنطقة البحر الأحمر ومضيق باب المندب.
كان الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس أعلن، في تصريحات صحفية أخيرًا، تراجع عائدات يناير من العام الجاري 2024 بنسبة 46% بسبب الأوضاع الراهنة بمنطقة البحر الأحمر، وما ترتب عليه من إحجام السفن عن المرور بالمنطقة في رحلات الذهاب والإياب من وإلى البحر الأحمر.
ويقول ربيع، إن قناة السويس ممر ملاحي عالمي تتأثر معدلات حركة الملاحة بالأوضاع العالمية الاقتصادية والسياسية والجيوسياسية، مشيرًا إلى أن حركة الملاحة بالقناة تعد جزءًا لا يتجزأ من حركة التجارة العالمية، وانعكاسًا مباشرًا لما تشهده من نمو، أو ما تواجهه من تحديات، مؤكدًا أن قناة السويس مستمرة في تقديم خدماتها الملاحية والبحرية بصورة طبيعية رغم التحديات الراهنة.
وشهدت قناة السويس خلال عام 2023 عبور نحو 26 ألفًا و343 سفينة، بزيادة بلغت 10.8%، مقارنة بعبور 23 ألفًا و852 سفينة خلال عام 2022، أي بفارق 2582 سفينة.
كما سجلت الحمولات العابرة خلال العام المنقضي مليارًا و567 مليون طن، بزيادة بلغت 11.2%، مقارنة بالحمولات العابرة في عام 2022، التي بلغت مليارًا و409 ملايين طن.
وتستحوذ القناة على 12% من حجم التجارة العالمية المنقولة بحرًا، وتُعدّ من أهم مصادر العملة الصعبة للاقتصاد المصري، وتصل معدلات الوفر للرحلات المتجهة عبر قناة السويس بين قارتي آسيا وأوروبا من ٩ أيام إلى أسبوعين وفقًا لميناءي القيام والوصول.
وتطبق هيئة قناة السويس قرارها بزيادة رسوم العبور العادية منذ منتصف يناير من العام الجاري، بنسب تتراوح من 5 إلى 15%، وإعفاء سفن الحاويات القادمة مباشرة من موانئ شمال غرب أوروبا ومتجهة مباشرة إلى موانئ الشرق الأقصى من الزيادة المذكورة.
يقول رئيس هيئة قناة السويس، أن التحديات الراهنة في منطقة البحر الأحمر وباب المندب، كشفت الأهمية الاستراتيجية التي تتمتع بها قناة السويس في المجتمع الملاحي، وما تمثله من ركن رئيسي لاستقرار واستدامة سلاسل الإمداد العالمية التي تشهد اضطرابات واضحة منذ اندلاع الأزمة.
وأكد ربيع على استمرار جهود قناة السويس الداعمة لعملائها في أوقات الأزمات عبر اتخاذ آليات عدة من شأنها تقليل تأثيرات الأوضاع الراهنة في البحر الأحمر من خلال تقديم حزمة من الخدمات الملاحية والبحرية التي تلائم احتياجات السفن العابرة في الظروف الاعتيادية والظروف الطارئة التي تمتد لتشمل خدمات التزود بالوقود وخدمة الإسعاف البحري، فضلًا عن خدمات الإنقاذ البحري ومكافحة التلوث وخدمات الإصلاح وصيانة السفن بترسانات الهيئة وغيرها.