«أغلى سيارة في التاريخ»| نوع نادر مطلي بالذهب وهذا سعرها..صور

أغلى سيارة في التاريخ، هذا لقب حققته سيارة كاديلاك إليجانتي موديل 1953، وهي نسخة فريدة مطلية بالذهب عيار 24 قيراطًا، سعرًا بلغ 1.275 مليون دولار في مزاد نظمته دار Kruse Auctions بمدينة أوبورن في ولاية إنديانا الأمريكية، لتصبح بذلك أغلى سيارة كاديلاك تُباع في مزاد علني على الإطلاق.

أغلى سيارة في التاريخ، التي قطعت 4331 ميلًا فقط، تتميز بكونها نسخة وحيدة من نوعها ظلت بعيدة عن أنظار الجمهور لنحو 73 عامًا، قبل أن تُعرض للبيع في المزاد، وصُنعت السيارة على قاعدة طراز Series 62، بينما تولت شركة Carrozzeria Motto الإيطالية تصميم هيكلها المصنوع يدويًا، ما يجعلها سيارة استثنائية صُنعت وفق مواصفات خاصة، وليست مجرد نسخة معدلة من طراز إنتاجي، وفقً لـmotor1.

سعر أغلى سيارة، تجاوز السعر الذي حققته "إليجانتي" الرقم القياسي السابق لأغلى سيارة كاديلاك في مزاد، والبالغ 940 ألف دولار، والذي سجلته سيارة Cadillac V16 Fleetwood Aerodynamic Coupe موديل 1934 عام 2023، بفارق يزيد على 300 ألف دولار.

ما هي أغلى سيارة في التاريخ؟

وكانت دار Kruse Auctions قد وضعت السيارة في صدارة السيارات المعروضة خلال المزاد، خصوصًا أنها لم تُطرح للبيع أمام الجمهور من قبل، لتشكل الصفقة أول فرصة حقيقية أمام هواة جمع السيارات لامتلاكها منذ عقود.

ولعبت حالة السيارة وتاريخها دورًا مهمًا في جذب المشترين، إذ قطعت مسافة محدودة بلغت 4331 ميلًا، كما تمتلك سجلًا موثقًا لأعمال الترميم وتاريخ ملكية واضحًا.

وتعود الخطوط التصميمية للسيارة إلى المصمم ألبرشت فون غورتس في إحدى المراحل المبكرة من مسيرته، قبل أن يكتسب شهرة واسعة بتصميم سيارات أخرى، من بينها BMW 507. واستغرقت عملية تصنيع هيكل «إليغانتي» المصنوع من الألومنيوم نحو 30 شهرًا، فيما بلغت تكلفته قرابة 30 ألف دولار في خمسينيات القرن الماضي، وهو مبلغ ضخم بالنسبة إلى سيارة واحدة في ذلك الوقت.

ويظهر الذهب عيار 24 قيراطًا في العديد من تفاصيل السيارة، من مقابض الأبواب وإطار الزجاج الأمامي إلى مكونات برونزية مخصصة، إلى جانب هيكل باللون الأبيض اللؤلؤي وسقف يحمل لمسات ذهبية.

أما المقصورة الداخلية، فتضم مقاعد مكسوة بجلد إيطالي باللون العنابي، إلى جانب عجلة قيادة مصنوعة من مادة "لوسيت"، تتوسطها ميدالية مضيئة تحمل صورة القديس كريستوفر.

وتستمد السيارة قوتها من محرك V8 سعة 5.4 لتر بقوة تقارب 210 أحصنة، ويتصل بسقف صلب قابل للطي يعمل من خلال نظام كهروهيدروليكي.

وظهرت "كاديلاك إليغانتي" للمرة الأولى أمام الجمهور خلال معرض نيويورك الدولي للسيارات عام 1955، وكان من المخطط إنتاج 10 نسخ منها، إلا أن هذا المشروع لم يرَ النور، لتبقى السيارة نسخة وحيدة.

وتعرضت السيارة لأضرار جراء إعصار أندرو بعد عقود من ظهورها، قبل أن تخضع لعملية ترميم استمرت 16 عامًا وانتهت عام 2014، لتعود بعدها إلى حالتها التي ظهرت بها في المزاد الأخير وتحقق السعر القياسي.