دراسة: ألبومات الموسيقى الجديدة ترفع وفيات المرور 15%
ترتفع وفيات حوادث المرور في الولايات المتحدة بنسبة 15% في أعقاب الإطلاق المباشر لألبوم موسيقي كبير، وفقًا لدراسة جديدة نشرها باحثون في كلية الطب بجامعة هارفارد.
ونظرت الدراسة في 233,809 حوادث تصادم مميتة بين عامي 2017 و2022، وقارنت معدل وقوع حوادث السيارات في أيام إطلاق الألبومات بالأيام العشرة السابقة واللاحقة لكل إصدار.
وقام الباحثون بمقارنة بيانات الحوادث العامة من نظام تحليل الوفيات التابع للحكومة الفيدرالية، FARS، مع قوائم البث اليومية على Spotify.
وتظهر الأخيرة زيادة بنسبة 43% في نشاط بث الموسيقى على مستوى الولايات المتحدة في اليوم الأول من إطلاق الألبومات الكبرى لفنانين مثل تايلور سويفت ودريك.
وركزت الدراسة على مجموعة من 10 ألبومات حققت أكبر عدد من عمليات البث خلال يوم واحد، ما يشير إلى فترات كان من الممكن أن يستخدم فيها الأشخاص هواتفهم بشكل متكرر أثناء القيادة.
زيادة الوفيات في أيام إطلاق الألبومات
وعبر تواريخ إطلاق الألبومات العشرة التي رصدتها الدراسة، سجل الباحثون نحو 182 حالة وفاة إضافية مقارنة بخط الأساس. وبعبارة أخرى، أحصوا 18.2 حالة وفاة إضافية في كل يوم شهد ارتفاعًا في بث الموسيقى، وربما يرجع ذلك إلى أن السائقين كانوا أكثر عرضة للتفاعل مع أدوات التحكم في الموسيقى على هواتفهم بدلًا من تشغيل اختياراتهم المعتادة.
إصدارات الموسيقى الجديدة ترفع وفيات حوادث المرور بشكل ملحوظ
لطالما ارتبطت القيادة المشتتة بزيادة خطر وقوع الحوادث، لكن الدراسة تسلط الضوء على عامل أضيق نطاقًا، وهو الرغبة في تصفح خدمات بث الموسيقى على الهواتف، وبشكل متزايد من خلال شاشات أنظمة المعلومات والترفيه داخل السيارات أيضًا.
ومع ازدياد حجم الشاشات داخل السيارات، تصبح أعيننا أكثر عرضة للنظر إليها للتحقق من تفاصيل مثل اسم المقطع الحالي، والوقت المنقضي أو المتبقي، والمقاطع القادمة، وبما أن ألبومًا موسيقيًا جديدًا يكون غير مألوف، فمن المنطقي أن يبحث معظمنا بشكل غريزي عن هذه التفاصيل.
وبشكل عام، تميل حوادث المركبات إلى الارتفاع ليلًا وفي ظروف الطقس السيئة، ومع ذلك، وجد الباحثون في هذه الدراسة أن الحوادث المميتة المرتبطة بزيادة نشاط بث الموسيقى كانت أكثر احتمالًا بكثير للوقوع في أيام كانت فيها الظروف الجوية صافية.
وفي الواقع، لم يبدُ أن القيادة ليلًا والطقس السيئ أديا إلى زيادة معدلات الحوادث في مثل هذه الأيام، علاوة على ذلك، شهد السائقون غير المتأثرين بالكحول زيادة معدلة بلغت 13.9 حالة وفاة إضافية في أيام إطلاق الألبومات، مقارنة بعدم وجود مثل هذه الزيادة في حوادث التصادم المرتبطة باستهلاك الكحول.
وافترض الباحثون أن هذا الأمر قد يكون مرتبطًا بتخلي السائقين عن حذرهم في البيئات الأكثر هدوءًا.
وكان السائقون الشباب والذكور أكبر فئة ديموغرافية شهدت زيادة في حوادث التصادم المميتة، حيث شهد الذكور 13.5 حالة وفاة إضافية في أيام إطلاق الألبومات.
كما كان السائقون الذين يقودون بمفردهم أكثر عرضة للتعرض لحادث يهدد الحياة، ويرجح أن السبب هو عدم وجود ركاب يمكنهم التعامل مع أدوات التحكم في الموسيقى أو إبقاء السائق منشغلًا بالمحادثة.
شاشات السيارات الحديثة مصدر كبير للتشتت
وفقًا للدراسة، يبدو أن أنظمة المعلومات والترفيه الحديثة في السيارات تضخم مشكلة القيادة المشتتة، وربما تكون سببًا في وقوع الوفيات.
وحتى مع وجود Siri وGemini وواجهات أسهل في التنقل من الهواتف الذكية، يعتقد الباحثون أنها قد تؤدي في النهاية إلى خفض الحاجز أمام التفاعل وإعطاء السائقين شعورًا زائفًا بالأمان.
وقد يكون السائقون أيضًا أكثر ميلًا إلى تصفح الموسيقى أثناء القيادة، ووفقًا لتقديرات الدراسة، يصبحون أكثر عرضة بنحو الضعف تقريبًا للتورط في حادث تصادم مميت في أيام إطلاق الألبومات.
واعترف الباحثون بأنهم لا يستطيعون إثبات أن استخدام الهواتف الذكية أو حتى بث الموسيقى كان مسؤولًا بشكل مباشر عن معظم هذه الوفيات، وحتى بعد تعديل عوامل مثل السفر خلال العطلات والمواسم وعطلات نهاية الأسبوع، قد تكون هناك متغيرات أخرى لم تأخذها الدراسة في الاعتبار.
ومع ذلك، يأمل الباحثون أن تؤدي الارتباطات التي لاحظوها إلى إثارة نقاش أوسع حول تداعيات أنظمة المعلومات والترفيه الحديثة في السيارات على السلامة.
شركات السيارات تعيد الأزرار التقليدية
وبالمناسبة، بدأت ردود الفعل العامة ضد التصميمات الداخلية التي تعتمد بكثافة على الشاشات بالفعل في دفع صناعة السيارات إلى تغيير توجهاتها.
وشهدنا بعض شركات صناعة السيارات، مثل فولكس فاجن وهيونداي، تتراجع علنًا عن استخدام واجهات شاشات اللمس.
كما أعادت العلامات التجارية الفاخرة مثل بورشه ومرسيدس بنز الأزرار والمفاتيح الفعلية للتحكم في الوظائف الأساسية مثل مستوى الصوت والتحكم في المناخ.
ولم يعد الأمر مجرد مسألة رأي أيضًا. فقد وجدت دراسة حديثة أجرتها شركة JD Power على مالكي السيارات الجديدة أن 46% من مصادر التشتت المرتبطة بالسائق جاءت من نظام المعلومات والترفيه أو شاشة اللمس المدمجة.
ومن المفترض أن يؤدي تحول الشركات المصنعة مجددًا إلى أدوات التحكم الفعلية إلى خفض هذه النسبة، لكن مسؤولية القيادة الآمنة تقع في النهاية على عاتق كل واحد منا.
تابعوا آخر أخبار بوابة الوفد الإلكترونية عبر نبض
