قناة السويس: تراجع ملحوظ بعدد السفن العابرة للقناة نتيجة التوترات بالبحر الأحمر
أكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن الأوضاع في المنطقة لا تزال متوترة، مشيرًا إلى أن الهجمات الحوثية ما زالت مستمرة ضد إسرائيل، ولم يتم التوصل إلى هدنة حقيقية في قطاع غزة حتى الآن، ما يؤثر سلبًا على استقرار حركة الملاحة البحرية في قناة السويس.
وأوضح ربيع، في مداخلة هاتفية مع الإعلامي أحمد موسى في برنامج "على مسئوليتي" على قناة صدى البلد، أن شهر إبريل شهد تراجعًا ملحوظًا في عدد السفن العابرة للقناة، نتيجة استمرار التوترات في البحر الأحمر.
تنفيذ المشروعات التطويرية في القناة
وأشار رئيس الهيئة، إلى أن الرئيس عبد الفتاح السيسي وجه باستمرار تنفيذ المشروعات التطويرية في القناة، قائلاً: “نقوم بمواصلة أعمال التطوير دون توقف، وقناة السويس جاهزة تمامًا لاستقبال جميع السفن فور الإعلان عن هدنة في المنطقة.”
وأضاف أن الهيئة لا تُحمّل الدولة أي أعباء مالية، مؤكدًا: "كل احتياجات قناة السويس تتم صناعتها داخل مصر، ولم نكلف الدولة دولارًا واحدًا".
وأعلن عن الانتهاء من محطة مياه الإسماعيلية الجديدة بتكلفة بلغت 600 مليون جنيه.
أكد المستشار محمد الحمصاني، المتحدث باسم مجلس الوزراء، أن التخوفات المثارة بشأن الاستثمارات مع موانئ أبو ظبي في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس غير دقيقة وغير مبررة.
وأوضح “الحمصاني”، خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامية عزة مصطفى، ببرنامج “الساعة 6”، المُذاع عبر شاشة “الحياة”، أن رئيس مجلس الوزراء، الدكتور مصطفى مدبولي، حرص خلال تصريحاته اليوم، وكذلك في المؤتمر الصحفي الأخير عقب اجتماع الحكومة، على تفنيد ما تم تداوله على مواقع التواصل الاجتماعي حول هذا الموضوع، مؤكدًا أن الكثير منه غير صحيح.
وأشار إلى أن نظام الاستثمار في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس يعتمد منذ سنوات على أحد نموذجين: إما منح الأراضي بحق الانتفاع مباشرةً للشركات، أو الاعتماد على مطور صناعي يتولى إنشاء البنية التحتية ومن ثم تخصيص الأراضي للشركات المستثمرين.
وأضاف أن الاعتماد على المطور الصناعي ليس أمرًا جديدًا، حيث يوجد بالفعل 14 مطورًا صناعيًا يعملون في المنطقة. وبتوقيع شركة "موانئ أبو ظبي" لاتفاقية تطوير قطعة أرض في شرق بورسعيد، أصبحت هي المطور الصناعي رقم 15، مما يعني أن الاتفاقية لا تحمل أي سابقة استثنائية.
وشدد الحمصاني على أن الأرض المخصصة لشركة موانئ أبو ظبي تم منحها بنظام حق الانتفاع، وهو النظام ذاته المتبع في المشروعات السابقة، نافياً أن يكون هذا المشروع الأول من نوعه في المنطقة. كما أكد أن الاستثمار يتم على مراحل، حيث تبدأ الشركة بتطوير المرحلة الأولى، وعند الانتهاء منها يتم منحها أراضٍ إضافية تدريجياً وفقًا لخطط التنفيذ