السكك الحديدية في 10 سنوات.. تطوير الوحدات المتحركة وتنمية العنصر البشري

شهدت السكك الحديدية خلال الـ10 سنوات الاخيرة، وضع خطة شاملة لتطوير عناصر المنظومة والتي ترتكز على عدد 5 محاور رئيسية تشمل تطوير الوحدات المتحركة والبنية الأساسية ونظم الإشارات والورش الإنتاجية وتنمية العنصر البشري وذلك بهدف رفع طاقة النقل وتعظيم نقل الركاب والبضائع على خطوط الشبكة.

ورفع معدلات الأمن والسلامة وتقليل معدل الانبعاثات الكربونية الناتجة عن النقل بالشاحنات 

حيث من المستهدف رفع طاقة نقل الركاب من 1,2 مليون راكب / يوم عام 2014 

إلي 1,5 مليون راكب / يوم عام 2024 و2 مليون راكب / يوم عام 2030 ورفع طاقة نقل البضائع من حوالي 5 مليون طن سنوياً عام 2014 إلي 8 مليون طن سنويا عام 2024 و 13 مليون طن سنوياً عام 2030.

تطوير الوحدات المتحركة :

1-    تم توريد عدد 210 جرار جديد GE من إجمالي عدد 260 جرار مخطط توريدها وإعادة تأهيل 

عدد 92 جرار من إجمالي 222 جرار مخطط إعادة تأهيلها.

2-    تم وصول عدد 6 قطارات من إجمالي عقد توريد عدد 7 قطارات بتكلفة 157 مليون يورو من شركة تالجو الإسبانية، ودخلت جميعها الخدمة.

3-    تم توريد عدد 946 عربة من إجمالي عقد توريد 1350 عربة ركاب جديدة بتكلفة 1,1 مليار يورو 

من شركة جانزمافاج المجرية.

4-    تم الانتهاء من إعادة تأهيل عدد 1354 عربة عادية من إجمالي عدد 1404 عربة مخطط إعادة تأهيلها.

5-   تم توريد عدد 527 عربة من إجمالي عدد 1215 عربة بضائع طرازات مختلفة من مصنع سيماف.

6-    تم توقيع اتفاقية شروط وأحكام بين الهيئة القومية لسكك حديد مصر وشركة ارسينال الإيطالية بشأن إعادة تأهيل قطار نوم سياحي فاخر وإعادة تشغيله لرجال الأعمال على خطوط السكك الحديدية.

تطوير البنية الأساسية :

       يهدف تطوير البنية الأساسية للسكك الحديدية إلي تأمين مسير القطارات وزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط الشبكة والحد من الحوادث بالإضافة إلي تحسين مستوي الخدمة المقدمة لجمهور الركاب.

1-    تطوير المزلقانات :

       تم الانتهاء من التطوير الشامل لعدد 699 مزلقان من إجمالي 1120 مزلقان مخطط تطويرها علي الشبكة.

2-    تجديدات وصيانة السكة :

       تم تجديد مسافات سكة بإجمالي أطوال 1382 كم وعدد 2090 مفتاح بما فيها أعمال تجديدات وتعديلات السكك بمشروعات تطوير نظم الإشارات .

       جاري تجديد مسافات سكة بإجمالي أطوال 818 كم وعدد 810 مفاتيح.

3-    تطوير المحطات :

       تم الانتهاء من تطوير عدد 307 محطات منهم 109 محطات ضمن المرحلة الأولي لمبادرة حياة كريمة.

       جاري العمل في تطوير عدد 122 محطة.

4-    تركيب البوابات الإلكترونية والحجز والدفع الإلكتروني بمحطات السكة الحديد :

       تم تنفيذ المرحلة الأولى بعدد 5 محطات رئيسية (القاهرة – الجيزة – سيدي جابر – مصر بالإسكندرية – دمنهور) لتنظيم وإحكام السيطرة على الأرصفة والقطارات ومنع التكدس على الأرصفة والتهرب من دفع التذاكر.

مشروعات تطوير نظم الإشارات 

       يهدف التطوير إلى تحويل خطوط الشبكة من النظام الميكانيكي إلي النظام الإلكتروني 

بهدف زيادة معدلات السلامة والأمان وزيادة عدد القطارات والرحلات بالخطوط وتقليل زمن الرحلة وعدم الاعتماد علي العنصر البشري في تسيير حركة القطارات على خطوط 

السكك الحديدية حيث تم وجاري تطوير نظم الإشارات علي 5 خطوط رئيسية على الشبكة بإجمالي أطوال 971 كم بتكلفة 18,5 مليار جنيه ( خط القاهرة – الإسكندرية بطول 208 كم بنسبة تنفيذ 100 % وخط بني سويف – أسيوط بطول 250 كم بنسبة تنفيذ 100%

وخط أسيوط  – نجع حمادي بطول 181 كم بنسبة تنفيذ 93,5  % وخط بنها – بورسعيد 

بطول 214 كم بنسبة تنفيذ 89 % وخط نجع حمادي – الأقصر بطول 118 كم بنسبة تنفيذ 35 % ) .

       تم توقيع اتفاقية شروط وأحكام بين الهيئة القومية لسكك حديد مصر وشركة ميرمك الإيطالية بشأن تنفيذ أعمال نظم الإشارات على خط الفردان – بئر العبد .

مشروعات إنشاء وازدواج خطوط السكك الحديدية 

1-    إنشاء خط الروبيكي -  العاشر من رمضان - بلبيس بطول 63,5كم 

2-    إنشاء خط المناشي – 6 اكتوبر بطول 68 كم 

3-    إنشاء خط كفر داود – السادات بطول 36 كم 

4-    إنشاء وإعادة تأهيل خط سكة حديد الفردان – بئر العبد – العريش – طابا ووصلة ميناء شرق بورسعيد بطول 500 كم.

5-    إنشاء خط مطروح – ميناء جرجوب البحري بطول 35 كم 

6-    ازدواج خط بشتيل – الاتحاد بطول 90 كم.

7-    ازدواج خط المنصورة – دمياط بطول 65 كم.

تطوير الورش الإنتاجية:

       تم التخطيط لتطوير ورش السكك الحديدية بعدد 33 ورشة رئيسية وفرعية لزيادة الإنتاجية بها ورفع مستويات الجودة بهذه الورش من خلال التعاون مع الشركات العالمية المتخصصة الموردة للوحدات المتحركة في تطوير الورش مثل شركة جنرال إلكتريك في ورش التبين ومهمشة 

وشركة تالجو في ورش الفرز وإنشاء ورشة بأبي زعبل بالتعاون مع ترانسماش هولدنج .

       تم الانتهاء من المرحلة الأولي لتطوير الورش واخرها ورشة المنيا.

       تم إنشاء 5 ورش جديدة (ورش مهمشة – ورش السد العالي – ورشتي بشتيل – ورشة تالجو بالفرز).

تنمية العنصر البشري :

       لمواكبة التطوير الشامل لقطاع السكك الحديدية، تم وضع خطة شاملة لرفع كفاءة وتطوير العنصر البشري باعتباره الركيزة الأساسية بمنظومة السكك الحديدية وحيث تعتمد هذه الخطة علي وضع معايير ومنهجية جديدة لانتقاء العنصر البشري المقرر انضمامه للعاملين بقطاع السكك الحديدية من خلال التأهيل والتدريب بالكلية الحربية والكلية التكنولوجية العسكرية والمعهد العالي لتكنولوجيا النقل بالإضافة إلي تنفيذ خطة لإعادة تأهيل وتدريب العناصر الحالية لرفع درجة الوعي لديها لاستيعاب أساليب التشغيل الحديثة للوحدات المتحركة الجديدة.

       تم تعيين عدد 445 مهندس بعد الانتهاء من تدريبهم لمدة 6 شهور بالأكاديمية العسكرية المصرية  بالإضافة إلي تعيين عدد 1952 فنيًا وقائد قطار بعد الانتهاء من تدريبهم بالكلية العسكرية التكنولوجية لمدة 3 أشهر وجارٍ تدريب عدد 86 تكنولوجي بتخصصات مختلفة.