سوء إدارة الطرق الخارجية
قد نملك نظرياً أساتذة في علم تخطيط الطرق.. ولكننا لا نملك فن إدارة هذه الطرق!! وقد ننشئ طرقاً عصرية ولكننا لا نعرف كيف نحافظ عليها أو كيفية صيانتها.. وإذا كانت الدول المتقدمة تخصص 20٪ علي الأقل من تكاليف انشاء الطرق.. لصيانة هذه الطرق.. فإننا نهمل هذا المبدأ الهام لكي نطيل عمر هذه الطرق. والأعجب أننا قد نفاجأ بإعادة حفر هذه الطرق لمد شبكات المياه أو الكهرباء أو الصرف الصحي، بينما نحن لم ننتبه تماماً من انشاء هذا الطريق.. أي أننا لا نعرف جيداً أهمية التنسيق بين أعمال الجهات المختلفة التي تخدم أي طريق..
< ولا="" ينكر="" إلا="" جاحد="" أننا="" أقمنا="" في="" ربع="" القرن="" الماضي="" شبكة="" ممتازة="" من ="" الطرق="" والكباري="" والبنية="" الأساسية..="" ولكننا="" وخلال="" السنوات="" الثلاث="" الماضية="" أهدرنا="" معظم="" هذه="" الانجازات="" بسبب="" سوء="" إدارتنا="" لهذه="" الأعمال="" العظيمة..="" وفي="" مقدمتها="" شبكة="">
واعترف أن ذلك سببه نقص اعتمادات صيانة هذه الطرق أو المشروعات.. ربما بسبب عجز الموازنة العامة.. أو بسبب بعض الأولويات لتلبية طلبات الناس من زيادة رواتب ومعاشات وبدلات.. ولكن القضية هي في العنصر البشري.. أي في احترام حق العمل.
< وفي="" الوقت="" الذي="" يحصل="" فيه="" المصري="" علي="" أجره..="" نسأله:="" هل="" تقوم="" بعملك="" كما="" يجب..="" وهل="" تنفذ="" القانون="" أو="" تلتزم="" به..="" وهل="" نسينا="" مقولتنا="" الشعبية="" أنه="" علي ="" الواحد="" منا="" «أن="" يحلل="" قيمة="" ما="" يحصل="" عليه="" من="" مال="" «مقابل="" ما="" يجب="" أن="" يقوم="" به="" من="" عمل..="" «يعني="" يحلل="" قرشه»="" هذا="" للأسف="" لم="" أعد="" أحس="" به="" في="" مجتمعنا="">
مثلاً: في الطريق من القاهرة إلي المنصورة.. تفاجأ بكثير من التحويلات بالذات بعد وعند ميت غمر وحتي منطقة بشلا.. في الدقهلية. هناك يتم انشاء كوبري جديد علي الرياح التوفيقي.. وتم تحويل المرور إلي ممر غير كاف لمسافة لا تزيد علي 10 كيلو مترات. هذه المسافة تقطعها السيارة في أكثر من ساعة ونصف الساعة.. حتي نعود للمسار الطبيعي، بعد قرية بشلا. ويختلط الحابل بالنابل: النقل الثقيل والتريلات والأتوبيسات والميكروباصات.. والسيارات الملاكي.. مع التوك توك في وصلة لا
< وبحثت="" عن="" رجل="" مرور="" يتدخل="" لينظم="" حركة="" السير="" هذه="" ويمنع="" السير="" في="" المسار="" العكسي..="" ولكن="" للحقيقة="" وجدت="" ضابطا="" برتبة="" ملازم،="" أكيد="" «ضابط="" مخلة»="" يعني="" بعد="" أن="" وصل="" إلي="" رتبة="" الصول..="" كوفئ="" وحصل="" علي="" رتبة="" الملازم="" وهو="" علي="" طريق="" الإحالة="" للمعاش..="" ومعه="" جنديان،عند="" مدخل="" كوبري="" بشلا..="" ولا="" حول="" لهم="" ولا="">
فلماذا ـ ومديرية أمن الدقهلية ـ وإدارة المرور بها لم تضع المديرية قوة كافية لتنظيم المرور في هذه المسافة.. وكأن الأمر لا يهم المديرية.. ولا أحد فيها يهتم بقيمة ما تحرقه السيارات من وقود وزيوت.. وأعصاب، ووقت.. هذا ان كنا نعرف قيمة الوقت!!.
< كل="" هذا="" بينما="" العمل="" ـ="" في="" مشروع="" الكوبري="" ـ="" يكاد="" يكون="" متوقفاً="" رغم="" اننا="" كنا="" يوم="">
وعلي ذكر عدم اعترافنا بفن وعلم ادارة الطرق الخارجية أتمني أن نجد سيارة تريلا أو نقل ثقيل تلتزم بالقانون وتسير في الحارة اليمني.. بل يا سلام علي مشاهدة سباقات مرعبة بين هذه السيارات الثقيلة.. وكل سيارة علي الحارة الشمال تسابق أخري علي الحارة اليمني.. وتخيلوا ما يمكن أن يحدث للسيارات الصغيرة.
< هنا="" يأتي="" دور="" رجال="" المرور="" ودور="" الكاميرات="" لضبط="" المرور..="" هذا="" ان="" كان="" هناك="" ـ="" علي="" الطرق="" الخارجية="" ـ="" رجال="" مرور="" أو="" حتي="" كاميرات!!="" وربنا="" يستر="" علي="">