توتو وولف يرفض الترشيحات المبكرة بفوز انتونيلي بلقب بطل العالم للفورميلا وان

رفض توتو وولف رئيس فريق مرسيدس اعتبار سائقه الايطالي كيمي أنتونيللي المرشح الأبرز للفوز ببطولة العالم للفورمولا 1 وذلك رغم توسيعه الفارق في صدارة الترتيب خلال سباق جائزة المجر الكبرى .

و نجح أنتونيللي في تعويض تأخره الناجم عن عقوبة في ترتيب الانطلاق ليحرز المركز الثالث في حلبة هونجارورينج ونظرا للأداء المتواضع والعقوبة التي تسببت في تراجع لويس هاميلتون للمركز الخامس إلى جانب البداية الكارثية لجورج راسل ثم تعافيه لإنهاء السباق في المركز السابع، فقد وسع السائق الإيطالي صدارته للبطولة بفارق 50 نقطة عن هاميلتون و59 نقطة عن راسل.

ورغم امتلاكه رصيدا من النقاط يعادل مجموع نقاط الفوز بسباقين مقارنة بأقرب منافسيه ( لويس هاميلتون) يرى وولف أن الطريق لا يزال طويلا في الصراع على اللقب لا سيما مع تبقي 11 سباقا وسباقين قصيرين (سبرنت) في موسم 2026 .

قال وولف - عند سؤاله عما إذا كان يعتبر أنتونيللي المرشح الأوفر حظا للقب -: من السابق لأوانه الجزم بذلك. أنا شخص أؤمن بالخرافات فرغم أن الفارق يبلغ 50 نقطة إلا أنه لا يزال هناك الكثير من السباقات المتبقية وقد تؤدي حالة عدم إكمال السباق (DNF) لمرتين إلى قلب الموازين تماما .

و في ظل المشاكل المتعلقة بالكثير من الأمور الميكانيكية في السيارة التي واجهت مرسيدس خلال النصف الأول من الموسم يستعد وولف لاحتمال اضطرار الفريق إلى تحمل عقوبات تتعلق بالمحرك في مرحلة ما خلال الفترة المتبقية من الموسم و غالبا ما تستهدف فرق الفورمولا 1 السباقات التي تكون فيها عمليات التجاوز أسهل لتنفيذ عقوبات تغيير المحرك – فعلى سبيل المثال اختار لاندو نوريس تلقي عقوبة المحرك في حلبة سبا - فرانكورشان لتجنب الصعوبات في حلبة هنجارورينج أو زاندفورت  – وذلك لمنح سائقيها فرصة أفضل للتخفيف من وطأة عقوبة التراجع في مراكز الانطلاق في السباق النهائي ولكن عند النظر في السباقات المقبلة وتحديد الموعد الأمثل الذي قد تختار فيه مرسيدس تغيير المحرك - بحيث تتحمل عقوبة التراجع في ترتيب الانطلاق بأقل قدر ممكن من الضرر - أشار وولف إلى سباق أنتونيللي على أرضه في مونزا كخيار محتمل. و يعد سباق الجائزة الكبرى الإيطالي السباق الثاني بعد العطلة الصيفية مما يمنح مرسيدس وقتا كافيا لتقييم حالة المحركات المتاحة حاليا لكلا السائقين واتخاذ قرار بشأن ما إذا كانت بحاجة إلى استخدام قطع جديدة لوحدة الطاقة تتجاوز الحصة المسموح بها .

و قال توتو وولف: فيما يتعلق بعقوبات المحرك لا أزال آمل بشدة ألا نضطر لتلقي واحدة لكن علينا تحديد التوقيت المناسب لذلك واختيار الحلبات الملائمة. قد يكون هناك سباق يحمل طابعا خاصا بالنسبة لكيمي لكن من الناحية النظرية يبدو الموقع مناسبا لتلقي عقوبة المحرك لذا علينا مناقشة الأمر مع ماركو أنتونيلي والد كيمي لنقرر ما إذا كنا سنقدم على هذه الخطوة في مونزا .