رئيس حزب الوفد ورئيس مجلس الإدارة
د. السيد البدوي شحاتة
رئيس التحرير
ياسر شورى
رئيس حزب الوفد ورئيس مجلس الإدارة
د. السيد البدوي شحاتة
رئيس التحرير
ياسر شورى

رئيس قناة السويس: نواجه التحديات الجيوسياسية بحزمة من الخدمات اابحرية

رئيس قناة السويس : القناة تواجه التحديات الجيوسياسية بتقديم حزمة من الخدمات البحرية

 

 

قال الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس انه رغم التحديات الجيوسياسية التي تشهدها المنطقة وتأثيراتها المباشرة على حركة التجارة العالمية، الا ان هيئة قناة السويس جهودها للتعامل بمرونة مع المتغيرات الدولية من خلال تطوير خدماتها الملاحية والبحرية وتعزيز تنافسيتها. جاء ذلك خلال لقاءه الاحد مع السفير الأيرلندي بالقاهرة Aidan O'Hara، لبحث سبل تعزيز التعاون المشترك بين الجانبين، وذلك بمقر الهيئة بمبنى الإرشاد بمحافظة الإسماعيلية.

وأكد ربيع، خلال اللقاء، أن الهيئة تواصل جهودها المكثفة لمواجهة التحديات الجيوسياسية المختلفة عبر تقديم حزمة متكاملة من الخدمات الملاحية والبحرية التي تلبي احتياجات السفن العابرة، مشيراً إلى استمرار تنفيذ استراتيجية تطوير المجرى الملاحي وأسطول الهيئة البحري بما يحقق أعلى معدلات الأمان والسلامة البحرية.

وأعرب رئيس الهيئة عن اعتزازه بما تشهده العلاقات المصرية الأيرلندية من تقارب وتعاون متنامٍ، مثمناً حرص الجانب الأيرلندي على توثيق التعاون مع هيئة قناة السويس باعتبارها الشريان الملاحي الأهم للتجارة بين الشرق والغرب.

من جانبه، أعرب السفير الأيرلندي بالقاهرة عن تقدير بلاده للدور الحيوي والاستراتيجي الذي تضطلع به قناة السويس في دعم الاقتصاد العالمي وحركة التجارة الدولية، مشيداً برؤية الدولة المصرية في تطوير القناة بشكل مستدام لتعزيز مكانتها كممر رئيسي للتجارة بين أوروبا والصين ودول شرق آسيا.

واختُتمت الزيارة بقيام الفريق أسامة ربيع بإهداء درع قناة السويس الجديدة للسفير الأيرلندي، أعقبها جولة بحرية في قناة السويس الجديدة وزيارة لمتحف قناة السويس للاطلاع على حجم التطوير الذي شهدته الهيئة ومشروعاتها .

 

وتتمثل أبرز التحديات الجيوسياسية التي تواجه حركة التجارة العالمية خلال الفترة الحالية في التوترات الأمنية والصراعات الإقليمية بمنطقة البحر الأحمر ومضيق باب المندب، إلى جانب تداعيات الأزمات الدولية المتلاحقة على سلاسل الإمداد العالمية، وهو ما دفع العديد من الخطوط الملاحية إلى تغيير مساراتها نحو طريق رأس الرجاء الصالح، الأمر الذي انعكس على معدلات العبور بقناة السويس وحركة التجارة البحرية الدولية.