خصخصة المطارات

إيمانى بالاقتصاد الحر راسخ لا يتزعزع، وقناعتى بالخصخصة ليس لها حدود، وأرى فيها طوق النجاة، والطريق الصحيح نحو الإصلاح.

اقتربت من المرحوم الدكتور عاطف عبيد، رئيس وزراء مصر الأسبق ومهندس الخصخصة فى عصر الرئيس مبارك، وذلك عندما كنت محررًا لشئون مجلس الوزراء بجريدة «الوفد» على مدار 17 عامًا.. تعلمت من الدكتور عاطف الكثير وكان الرجل واسع الصدر ومستمعًا جيدًا. أذكر ذات مرة وفى أعقاب حملة شرسة بسبب بيع بعض الأصول، قلت له: ألا ينبغى أن نتمهل قليلًا فى مسألة بيع الأصول وجذب الاستثمارات الأجنبية حتى تهدأ هذه العاصفة.. التفت إلىّ بكل ثبات وقال لى: لا ينبغى أن نتوقف.. لأن كل يوم يمر علينا نخسر كثيرًا.. وقال لى: سأرد عليك بلغة بسيطة يفهمها رجل الشارع.. لو جاء المستثمر العربى أو الأجنبى واشترى مصنعًا أو شركة أو أرضًا هل تتخيل مثلًا أنه سيحملها على كتفه ويذهب بها إلى بلده فى وقت ما.. قال لى الأصول هنا على أرضنا وفى بلدنا ونحن نستفيد من ضخ الاستثمارات والإدارة الناجحة.. ومضى الرجل فى طريقه وأدركت وقتها أن أكبر كارثة فى بلدنا هى الأفكار البالية المتخلفة التى دمرت الاقتصاد فى الحقبة الناصرية البغيضة.

تذكرت هذا الحوار وغيره من الحوارات التى كانت بصفة دائمة مع رئيس وزراء مصر الأسبق وأنا أتابع الحديث عن الخصخصة سواء فى مصر أو العالم.

فى الفترة الأخيرة اتجهت الحكومات سواء فى مصر أو المنطقة العربية وحتى الدول الأوروبية إلى خصخصة المطارات مع الفارق أن عندنا فى المنطقة نتحدث عن خصخصة إدارة، وفى أوروبا يتحدثون عن البيع الكامل.

أحزننى كثيرًا أن أسمع اليوم نفس العبارات التى سبق أن سمعتها عند بداية برنامج الخصخصة فى التسعينيات.. وكأن المستثمر سيحمل المطار فى اليوم الثانى ويهرب إلى بلده.

والغريب أن الحكومة أعلنت عن بدء تنفيذ هذه الخطة العام الماضى بطرح 4 مطارات فى مقدمتها مطار الغردقة والآن ونحن نقترب من نهاية العام الحالى لم يحدث أى شىء وربما يطول الأمر إلى نهاية العام القادم.. ولا أدرى لمصلحة من هذا؟

إننى أدعو دعاة الاشتراكية تلك السياسة التى جلبت لنا الخراب وجعلت من الحكومة بائع أحذية فى باتا وأجهزة كهربائية فى صيدناوى وملابس فى عمر أفندى إلى النظر حولهم ووقتها سيدركون أين نحن من العالم.

لقد أعلنت السعودية أمس فى المؤتمر الدولى لسلاسل الإمداد والخدمات اللوجستية الذى استضافته العاصمة الرياض عن طرح 4 مطارات للخصخصة والبداية ستكون بمطار أبها، حيث يتم البت فى العروض خلال 3 أشهر.. السعودية على لسان رئيس هيئة الطيران المدنى عبدالعزيز الدعيلج الذى كان متحدثًا فى المؤتمر أعلن عن أن المملكة كانت أول دولة فى الشرق الأوسط تطرح مطارًا للخصخصة وكان مطار المدينة المنورة عام 2016، وأشار إلى أن التجربة كانت رائدة وأن الطاقة الاستيعابية ارتفعت من 3 ملايين مسافر إلى 8 ملايين..كان الرجل يتحدث بثقة وقناعة كما كان يتحدث الدكتور عاطف عبيد، وهذا يعنى أن قناعة المسئول بالقضية هي بداية النجاح.

أدعو الأصوات الرافضة والمعارضة لخصخصة المطارات فى مصر إلى متابعة ما فعلته الحكومة البريطانية.. لقد باعت بريطانيا- وهنا أقول بيعًا وليس خصخصة إدارة- 4 مطارات حتى الآن آخرها مطار نيوكاسل وحصة إضافية فى مطار هيثرو.

العالم من حولنا يتحرك وأعتقد أننا فى حاجة إلى أن نسرع الخطى خاصة أن كل التجارب أثبتت نجاحًا غير مسبوق.. علينا أن نتحرك الآن وليس غدًا.