صناعة السيارات تدق ناقوس الخطر مع تشديد الصين لقواعد تصدير المعادن النادرة
أعربت مجموعات صناعة السيارات عن قلقها إزاء تداعيات الخطوة الصينية الأخيرة لتقييد صادرات المعادن النادرة الأساسية، قائلة إن هذه الإجراءات قد تمهد الطريق لفترة من الفوضى في سلاسل التوريد.
أعلنت وزارة التجارة الصينية الأسبوع الماضي عن قيود موسعة على تصدير المعادن النادرة والتقنيات ذات الصلة، سعياً لمنع "إساءة استخدام" المعادن في القطاع العسكري وغيره من القطاعات الحساسة، وفقاً لما ذكرته شبكة "CNBC".
ودافعت بكين منذ ذلك الحين عن هذه السياسة، مؤكدة أنها "لا تخشى" حرباً تجارية أميركية بعد أن هدد الرئيس دونالد ترامب بفرض رسوم جمركية بنسبة 100% على الواردات الصينية.
على الرغم من اتفاق أبرم في يوليو بهدف تسريع الشحنات إلى المنطقة، إلا أن صناعة السيارات الأوروبية تشهد اضطراباً كبيراً بعد أن فرضت الصين قيوداً على تصدير المعادن النادرة في أوائل أبريل.
صرحت الجمعية الألمانية لصناعة السيارات (VDA)، وهي جماعة الضغط الرئيسية في صناعة السيارات في البلاد، بأنه من المتوقع أن يكون لللوائح الصينية الجديدة "عواقب بعيدة المدى على عمليات تسليم المنتجات المتأثرة إلى ألمانيا وأوروبا"، وكذلك على نقلها لاحقاً.
صرح متحدث باسم الجمعية لشبكة CNBC عبر البريد الإلكتروني يوم الثلاثاء بأن قيود التصدير الصينية الأخيرة ستؤثر بشدة على صناعتي البطاريات وأشباه الموصلات، وبالتالي على صناعة السيارات أيضاً.
ودعت جماعة الضغط في صناعة السيارات الألمانية صانعي السياسات في كل من بروكسل وبرلين إلى معالجة هذه القضية "بقوة" مع الصين لإيجاد حل سريع وفعال.
وقال متحدث باسم الجمعية: "الحقيقة هي أن قيود التصدير الصينية على المعادن الأرضية النادرة والمغناطيس الدائم، التي فرضت في أبريل من هذا العام، قد أدت بالفعل إلى تفاقم وضع إمدادات المعادن الأرضية النادرة والمواد الاستراتيجية بشكل كبير. وتتجاوز الإجراءات الجديدة الآن هذا الحد".
تعد المعادن الأرضية النادرة مكونات حيوية لإنتاج السيارات الكهربائية، بالإضافة إلى العديد من التطبيقات عالية التقنية، بما في ذلك الإلكترونيات وتطبيقات الطاقة المتجددة.
من المتوقع أن ينمو الطلب على المعادن الأرضية النادرة والمعادن الأساسية بشكل كبير في السنوات القادمة مع تسارع وتيرة التحول إلى الطاقة النظيفة.
تعد الصين الرائدة بلا منازع في سلسلة توريد المعادن الأساسية، حيث تمثل حوالي 60% من إنتاج العالم من المعادن والمواد الأرضية النادرة. وقد حذر مسؤولون أميركيون سابقاً من أن هذا يمثل تحدياً استراتيجياً في ظل التحول نحو مصادر طاقة أكثر استدامة.
احتياطيات مستنفدة
أفادت التقارير أن روبرتو فافاسوري، رئيس مجموعة الضغط الإيطالية لتصنيع قطع غيار السيارات (ANFIA)، صرح يوم الثلاثاء بأنه في حين تمكن المصنعون من الحفاظ على الإنتاج عندما قيدت الصين الإمدادات خلال الصيف، فإن احتياطيات المعادن الأرضية النادرة أصبحت الآن معرضة لخطر النضوب.
وقال فافاسوري في مؤتمر عقد في ميلانو، وفقاً لرويترز، إن هذا الاحتياطي "لم يعد موجوداً".
وقال كبير الاقتصاديين في قطاع النقل والخدمات اللوجستية في "بنك ING" الهولندي، ريكو لومان، إن حملة الصين الجديدة على الصادرات تشكل ضغطاً من منظور سلسلة التوريد.
وأضاف لومان: "تهيمن الصين على 90% من طاقة التكرير العالمية، وبالتالي تشكل عائقاً حقيقياً"، بحسب الاسواق العربية.
وأضاف: "لا تزال هناك مخزونات في سلسلة التوريد، كما هو الحال في منشأة التخزين الرئيسية لشركة Tradium بالقرب من فرانكفورت، لذا لا أتوقع تداعيات كبيرة فورية".
وأضاف: "لكن المعادن الأرضية النادرة تشمل مجموعة من العناصر، وقد يواجه بعضها نقصاً في الإمدادات. ويعتمد تخفيف الإمدادات في المستقبل بشكل كبير على المحادثات المقبلة مع الصين".
