ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات.. دخول برج إشارات أبوتشت والمنطقة الأتوماتيكية الخدمة
أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، دخول برج إشارات أبوتشت والمنطقة الأتوماتيكية بين برج إشارات أبوتشت، وبرج إشارات أبوشوشو في الخدمة، وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الاشارات على خط سكة حديد أسيوط نجع حمادى بطول ١٨٠ كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام إلكتروني حديث (EIS) الذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل أمان المستوى الرابع (وهذا أعلى معدل أمان في العالم)، حيث تم دخول المنطقة بطول ١٠ كم ومزلقانين.
أوضح الوزير، أن المشروع يتكون من (١٧ برجًا رئيسيًا و٣ أبراج ثانوية و٥٩ مزلقانًا) وبذلك يكون تم حتى الآن دخول عدد ١٥ برج إشارات رئيسىيًا وعدد ١ برج ثانوى بالخدمة، وهي ( زيرة شندويل – المراغة – طهطا - بلصفورة – ( طما - مشطا ) - المنشأة - العسيرات - صدفا - جرجا - أبوتيج - برديس - البلينا- أبوشوشة - المطيعة - أبوتشت) بطول ١٤٨ كم من إجمالى ١٨٠ كم ودخول عدد ٤٧ مزلقانًا من إجمالى ٥٩ مزلقانًا، لافتًا إلى أن برج إشارات أبوتشت يتحكم في عدد ٤٢ سيمافورًا ضوئيًا وعدد ٢٦ موتور تحويله وعدد ٥٠ دائرة تراك كهربى.
أضاف، أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الكهربي القديم والميكانيكى) بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان، لافتاً إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ، أو الأعطال المفاجئة.
