النقل تكشف حقيقة التعاقد مع "تالجو" على 7 قطارات بـ280 مليون يورو

 كشفت وزارة النقل حقيقة ما تم تناوله من خلال عدد من الوسائل الإعلامية المغرضة حول قيام الوزارة بالتعاقد مع شركة تالجو الإسبانية على 7 قطارات بقيمة 280 مليون يورو، بينما تعاقدت شركة خطوط سكك حديد فرنسا مع الشركة الإسبانية نفسها على شراء عدد 10 قطارات فائقة السرعة بقيمة لا تزيد على 300 مليون يورو.

اقرأ أيضًا.. توافد المشاهير على عزاء سامي شرف سكرتير عبدالناصر

وأشار بيان الوزارة الى الحقائق الآتية: 
أولًا: عقد توريد عدد 6 قطارات من شركة تالجو:
في أبريل 2019 قامت وزارة النقل بالتعاقد مع شركة تالجو الإسبانية على توريد 6 قطارات ركاب كل قطار بتركيب 15 عربة (عدد 5 عربات أولى مكيفة – 8 عربات ثانية مكيفة – عربة بوفية – عربة قوى) بالإضافة إلى قطار آخر من دون مقابل، وذلك بقيمة 126 مليون يورو فقط من خلال مناقصة عامة ومنافسة بين الشركات العالمية كافة مما يعني شراء (105 عربات بسعر 126 مليونًا وبواقع 1.2 مليون يورو للعربة الواحدة)، بمعنى أن سعر قطار الركاب بـ٢١ مليونًا +٥ ملايين يورو لعقد الصيانة، مما يعني أن سعر القطار، شامل الصيانة، بسعر  ٢٦ مليون يورو)، بالإضافة إلى قطار مجاني.

ثانيًا: عقد توريد 7 قطارات نوم من شركة تالجو:
في أغسطس 2022 قامت وزارة النقل بالتعاقد مع شركة تالجو الإسبانية على توريد عدد 7 قطارات نوم، كل قطار بتركيب عدد 18 عربة (5 عربات أولى، يوجد بكل عربة عدد 5 كبائن نوم، وبكل كابينة عدد 2 سرير، بإجمالي 50 سريرًا درجة أولى بالقطار، كما يوجد بكل كابينة حمام خاص بها بإجمالي عدد 25 حمامًا لخدمة الدرجة الأولى بالقطار – 10 عربات ثانية يوجد بكل عربة عدد 6 كابين وبكل كابينة عدد 2 سرير، بإجمالي 120 سريرًا درجة ثانية، وبكل عربة حمام، وبإجمالي عدد 10 حمامات لخدمة الدرجة الثانية بالقطار – عربة نادي – عربة بوفية – عربة قوى)، وذلك بقيمة 200 مليون يورو فقط، مما يعني شراء عدد (126 عربة نوم بسعر 200 مليون يورو وبواقع 1.58 مليون يورو للعربة الواحدة، حيث إنه من المعلوم أن سعر عربة النوم ترتفع عن سعر عربة الركاب بحوالي 30% عن سعر عربات الركاب)، بمعنى أن سعر قطار النوم الذي يتكون من 18 عربة يبلغ 28.5 مليون يورو، علما بأنه قد تم توقيع عقد النوم بعد حوالي 3 سنوات ونصف من توقيع عقد قطارات الركاب، وأخذا في الاعتبار

توضح وزارة النقل أن ما تم توقيعه بين شركة تالجو وشركة لو ترين الفرنسية (إحدى الشركات الخاصة التي حصلت على رخصة لتشغيل القطارات السريعة على خطوط سكك حديد فرنسا) هو عبارة عن خطاب نوايا لتصنيع عدد عشرة قطارات كل قطار بعدد ١٢ عربة ولا يوجد أي اتفاق على الأسعار بين الطرفين حتى الآن، وذلك من واقع موقع شركة تالجو الإسبانية.
 كما أنه لو صح بأن القطار الذي تعاقدت عليه شركة تالجو للشركة الفرنسية بقيمة 30 مليون يورو وبعدد ١٢ عربة فإن سعر العربة الواحدة يصل إلى ٢،٥ مليون يورو، وهو الأمر الذي يوضح الارتفاع الكبير  لسعر العربة الخاصة بالشركة الفرنسية، مقارنة بسعر العربة الخاصة بوزارة النقل.
 كما توضح وزارة النقل بأن العربات المتعاقد عليها من شركة تالجو تصل سرعتها إلى 250 كم/ الساعة، ونظرًا لأن أقصى سرعة تتحملها البنية الأساسية لشبكة خطوط السكك الحديدية تتحمل فقط سرعة 160 كم/ الساعة، تم تخفيض سرعة هذه العربات بما يتناسب مع البنية الأساسية، مما يعني أن القيمة المضافة لهذه النوعية من العربات مرتفعة، حيث سيتم تشغيل قطارات النوم مستقبلًا على شبكة الخطوط الكهربائية السريعة بسرعة تصل إلى 250 كم/ الساعة.

 وأكدت وزارة النقل أن هدف هذه الوسائل الإعلامية المغرضة من نشر هذه الأكاذيب هو تضليل الرأي العام وإثارة غضب المواطنين وتناشد الوزارة المواطنين بعدم الانسياق وراء تلك الأكاذيب والادعاءات الباطلة واستقاء المعلومات الصحيحة من مصادرها الرسمية.