5 مناطق لوجستية من العريش إلى طابا.. آلاف فرص العمل ومليارات استثمارات مباشرة
مشروعات عدة عملاقة قامت بها مصر لتصبح مركزًا للتجارة العالمية واللوجستيات، فكانت مصر في عام 2014 تمتلك 15 ميناءً بطول 37 كم أرصفة، بطاقة استيعابية 160 مليون طن بضائع، و11 مليون حاوية، و2 مليون حاوية ترانزيت، ومليون راكب، و15 ألف سفينة متوسطة الحجم سنويًا.
ونفذت مصر عددًا من المشروعات بتكلفة إجمالية 129 مليار جنيه حتى 2024، وأصبح عدد الموانئ البحرية المصرية (18 ميناءً) بطول أرصفة 67 كم وبعمق 15 – 18 م وبمساحة 75 كم2 وبطاقة استيعابية (270 مليون طن بضائع و25 مليون حاوية و4.5 مليون حاوية ترانزيت و2 مليون راكب و20 ألف سفينة من السفن العملاقة) سنويًا.
وقامت الحكومة المصرية بتنفيذ العديد من المناطق اللوجستية في محافظات عدة منها مطروح التي يتم فيها تنفذ مشروع ميناء جرجوب الذى يقع على بُعد 70 كم غرب مدينة مرسى مطروح في مدينة النجيلة، ويتم العمل فيه منذ 8 سنوات، ومن المقرر أن ينتهي العمل في مشروع الميناء ومدينة جرجوب في 10 سنوات والتكلفة الإجمالية 10 مليارات دولار، وسيتم تنفيذها على 3 مراحل.
كما تستعد الحكومة المصرية لإنشاء منطقة صناعية لوجستية تركية جديدة في المنطقة الاقتصادية بجرجوب في محافظة مرسى مطروح، بالتعاون مع شركة المجموعة المصرية للمحطات متعددة الأغراض EGMPT الذراع التجارية لوزارة النقل، وتحالف إنفنتشر وشركة DOGUS التركية.
المناطق اللوجستية:
يوفر المشروع 20 ألف فرصة عمل، ويضخ أكثر من 7 مليارات دولار استثمارات مباشرة بمراحله كافة، ويتم وضع خطة لعمل الدراسات الأولية وبدء التنفيذ الفوري في إجراءات المشروع والحصول على الموافقات اللازمة في مدة زمنية 6 شهور.
كما يقوم التحالف المختص بعمل دراسات جدوى للمشروع بالتعاون مع شركة المجموعة المصرية للبدء في إجراءات تدبير التمويل وعرضها على إحدى المؤسسات الدولية لتمويل مرحلة الإنشاء. - زيادة حجم التجارة مع الدول الإفريقية.- جذب الاستثمارات العالمية لكافة القطاعات الاقتصادية ( الصناعة - السياحة- لوجستيات – تكنولوجيا المعلومات).
يستهدف المشروع تعظيم دور مصر تجاه أفريقيا، وبناء أنشطة التخزين لأنواع البضائع كافة لاستغلال المساحة الهائلة غير المستغلة خلف الميناء، وجلب سياحة الكروز إنشاء ظهير لوجيستي لصناعات تكميلية وصناعات القيمة المضافة، إقامة مراكز سياحية عالمية كمدينة العلمين ورأس الحكمة، وكذلك تشجيع الأنشطة السياحية وزيادة نصيب مصر من تلك الأنشطة وإنشاء مجتمع عمراني متكامل ومطار خاص بالمدينة.
كما تنفذ وزارة النقل 5 مناطق لوجستية من العريش إلى طابا وسوف يتم ربطها بالحدود الشرقية وهي منطقة لوجيستية خلف الميناء البري في طابا ومنطقة لوجستية خلف ميناء العوجة ومنطقة لوجستية في منطقة الصناعات الثقيلة في الحسنة ولبني ومنطقة لوجيستية في منطقة النقب بجوار محطة قطار النقب بجوار محطة قطار النقب ومطار النقب ومنطقة لوجستية على البحر بجوار ميناء طابا البحري مرتبط بميناء العريش بخط السكة الحديد.
يتم إنشاء 3 مناطق لوجستية أخرى في بئر العبد والطور ورأس سدر، حيث تقوم الحكومة المصرية بمشروع كبير لتنمية سيناء وهو مشروع إعادة تأهيل وتطوير إنشاء خط الفردان، شرق بورسعيد / بئر العبد / العريش / طابا بطول 500كم، والذى يساهم في نقل الركاب والبضائع وخدمة التجمعات السكنية والصناعية بسيناء عن طريق ربط المصانع بوصلات سكك حديدية ثم التصدير عبر ميناء العريش وطابا إلى الخارج، وحيث يرتبط هذا الخط مع شبكة السكك الحديدية بأنحاء الجمهورية.
وتنفذ النقل مشروع تطوير ميناء العريش وتوسعاته، ليصبح ميناء دولي محوري مرتبط بشبكة خطوط السكك الحديدية، ويعد الميناء أحد المكونات الرئيسية للممر اللوجيستي المتكامل العريش / طابا، الذي يبدأ من ميناء العريش البحري حتي ميناء طابا البحري ويربط بينهما خط سكك حديد العريش/ طابا وهو امتداد لخد الفردان / بئر العبد / العريش مرورًا بمنطققة الصناعات الثقيلة في وسط سيناء.
وأكد الدكتور أحمد خطاب، الخبير الاقتصادي، أن الاستثمار في بناء الموانئ والمناطق اللوجستية في مصر يؤكد أن الدولة تقدم خدمات متنوعة ومميزة للمستثمرين، التي تكون إيراداتها بالعملة الأجنبية، وأن مصر لديها فرص استثمارية واعدة لم يوجد لها مثيل في الشرق الأوسط أو بشمال أفريقيا.
وأشار الخبير الاقتصادي إلى الاستثمار في المناطق اللوجستية يعد استثمارًا مستدامًا يحقق معدلات نمو كبيرة للاقتصاد المصري ودخول مصر في صفقات دولية كبيرة.
وتابع خطاب، أن وزارة النقل، والفريق كامل الوزير يقدم مجهودًا في تطوير البنية التحتية في جميع المشروعات منها المناطق اللوجستية كالتي في طابا وجرجوب والعريش التي تجعلها أماكن جاذبة وواعدة.
وقال الخبير الاقتصادي إن الاستثمارات المتنوعة والمختلفة تجعل العديد من الدول تشارك مصر في المشروعات ويتواجد في مصر مختلف الجنسيات لمشاركتها في الاستثمار.