وسط هتافات العاملين بتحيا مصر.. وزير النقل يشهد خروج ثالث ماكينة حفر بالخط الرابع للمترو

 شهد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، خروج ثالث ماكينة حفر أنفاق بالمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، المعروف باسم «مترو الهرم»، بعد الانتهاء من أعمال الحفر في الجزء النفقي الممتد بين محطتي الأهرامات والمساحة، وسط هتافات مئات العاملين بالمشروع احتفالًا بإنجاز هذه المرحلة.

وجاء ذلك بحضور اللواء الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، في إطار متابعة تنفيذ مشروعات النقل الجماعي والالتزام بالجداول الزمنية المحددة، حيث يمثل خروج ماكينة الحفر الجديدة خطوة إضافية في تقدم الأعمال الإنشائية للخط الرابع.
تفاصيل خروج ثالث ماكينة حفر بالخط الرابع للمترو
أوضح وزير النقل أن ماكينة الحفر الثالثة التابعة لشركة المقاولون العرب انتهت من تنفيذ الجزء النفقي بين محطتي الأهرامات والمساحة، لتنضم إلى ماكينتين سبق أن أنهتا أعمالهما في قطاعات مختلفة من المرحلة الأولى.

وأشار إلى أن ماكينة شركة كونكورد أنهت حفر الجزء النفقي من محطة حدائق الأشجار حتى محطة الأهرامات، بينما أكملت ماكينة شركة حسن علام أعمال الحفر من محطة الأهرامات إلى محطة المساحة.

ومن المقرر أن تنتهي ماكينة شركة بتروجيت من أعمالها قبل نهاية نوفمبر الجاري، فيما تواصل ماكينات شركة أوراسكوم للإنشاءات تنفيذ أعمال حفر الأنفاق في الجزء المتبقي من محطة الفسطاط حتى محطة المساحة.

ويشهد تنفيذ المرحلة الأولى استخدام 6 ماكينات حفر نفقي، في خطوة تستهدف تسريع معدلات الإنجاز بالمشروع.
المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو.. 17 محطة بطول 19 كيلومترًا
تتواصل الأعمال الإنشائية بالمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق بطول 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة.

ويمتد مسار المرحلة من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر، مرورًا بمنطقة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة، ثم يستكمل المسار حتى محطة الملك الصالح وينتهي عند محطة الفسطاط.

وتنفذ الأعمال الإنشائية مجموعة من شركات المقاولات المصرية الوطنية، تشمل المقاولون العرب، وأوراسكوم للإنشاءات، وكونكورد، وبتروجيت، وحسن علام للإنشاءات.
بدء تنفيذ المرحلة الثانية من مترو الهرم
وأكد وزير النقل بدء الأعمال التنفيذية للمرحلة الثانية من الخط الرابع، التي تمتد من محطة الفسطاط إلى القاهرة الجديدة بطول 26.9 كيلومترًا، وتضم 21 محطة.

وبدأت إجراءات تسليم مواقع المحطات إلى شركات المقاولات الوطنية تمهيدًا لتنفيذ الأعمال الإنشائية، بالتوازي مع دراسة تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة من المشروع.

وتشمل المرحلة الثالثة المسار الممتد من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري، بينما تمتد المرحلة الرابعة من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة، بما يعزز شبكة النقل الجماعي ويربط مناطق عمرانية جديدة بالقاهرة والجيزة.
محطات تبادل الخدمة بين الخط الرابع ووسائل النقل الأخرى
يسهم الخط الرابع لمترو الأنفاق في تحقيق التكامل بين وسائل النقل الجماعي المختلفة، من خلال توفير محطات تبادل مع خطوط المترو والمونوريل والقطار الكهربائي الخفيف.

ومن المقرر أن تحقق المرحلة الأولى تبادل الخدمة مع الخط الثاني للمترو بمحطة الجيزة، ومع الخط الأول بمحطة الملك الصالح.

كما توفر المرحلة الثانية إمكانية الربط مع الخط السادس الجاري دراسته بمحطة السيدة عائشة، ومع مونوريل شرق النيل عند محطة الطيران.

وتتيح المرحلة الثالثة الربط مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري، فيما تحقق المرحلة الرابعة تبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف في محطة مطار العاصمة، إلى جانب فرع القيادة الاستراتيجية الجاري دراسة تنفيذه، الذي سيرتبط بمونوريل شرق النيل عند محطة الفتاح العليم.
الخط الرابع للمترو يربط القاهرة والجيزة بالعاصمة الجديدة
يمثل الخط الرابع لمترو الأنفاق أحد مشروعات النقل الاستراتيجية، إذ يمتد وفق المخطط العام بطول يقارب 101 كيلومتر، ويضم 56 محطة، ليربط بين محافظتي القاهرة والجيزة، وصولًا إلى مناطق القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية الجديدة.

ويُعد الخط أول مسار مترو يصل إلى مدينة السادس من أكتوبر، كما يستهدف خدمة المناطق ذات الكثافة السكانية المرتفعة، وتسهيل حركة انتقال المواطنين بين المناطق السكنية والسياحية والتجارية.

ومن المنتظر أن يشكل المشروع محورًا للربط بين أبرز المقاصد التاريخية والسياحية، مثل منطقة الأهرامات والمتحف المصري الكبير ومتحف الحضارة والقاهرة التاريخية، والمناطق العمرانية الحديثة، وعلى رأسها القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية.