كامل الوزير يعتذر للرئيس والشعب

قدم العاملون بالهيئة القومية لسكك حديد مصر اعتذارهم إلى الرئيس عبد الفتاح السيسي والشعب المصري عن حادث تصادم القطارين بين محطتي كفر عمار والرقة، مؤكدين التزامهم ببذل أقصى الجهود للحفاظ على أرواح المواطنين وسلامتهم.

أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، تنفيذ خطة عاجلة ومتكاملة لرفع معدلات السلامة والأمان بمنظومة السكك الحديدية على مستوى الجمهورية، خلال مدة لا تتجاوز عامًا واحدًا، مع توفير الاعتمادات المالية اللازمة لتنفيذ الإجراءات وفق أحدث النظم العالمية، وذلك عقب حادث تصادم القطارين بين محطتي كفر عمار والرقة.

جاء ذلك خلال اجتماع موسع عقده وزير النقل مع مختلف طوائف التشغيل بالهيئة القومية لسكك حديد مصر، ومسؤولي الأمن والسلامة بالهيئات والشركات التابعة للوزارة، لمناقشة إجراءات تعزيز السلامة وضمان حماية أرواح الركاب وانتظام حركة القطارات.

وشهد الاجتماع الوقوف دقيقة حداد وقراءة الفاتحة على أرواح ضحايا حادث قطار العياط، حيث تقدم الوزير، باسمه وباسم العاملين بوزارة النقل وهيئة السكك الحديدية، بالاعتذار والتعازي لأسر المتوفين، متمنيًا الشفاء العاجل للمصابين الذين يتلقون العلاج بالمستشفيات.

وأكد وزير النقل أن الخطة الجديدة تتضمن تنفيذ منظومة متكاملة لكاميرات المراقبة على خطوط السكك الحديدية، واستكمال تركيبها بالمحطات والجرارات، إلى جانب توفير أحدث معدات ووسائل الإنقاذ المستخدمة عالميًا، وزيادة أعداد ماكينات فحص السكة على مختلف الخطوط.

وأشار إلى تكثيف تنفيذ مشروعات تحديث وتطوير نظم الإشارات، موضحًا الانتهاء من العمل على خطوط القاهرة – الإسكندرية، وبني سويف – أسيوط، وأسيوط – نجع حمادي، مع التشديد على سرعة استكمال مشروعات الأمن والسلامة بباقي الخطوط خلال مدة أقصاها عام.

وشدد الوزير على ضرورة إجراء التفتيش الدوري والمفاجئ على جميع طوائف التشغيل بمواقع العمل، بما يشمل الورش وأعمال صيانة القطارات والجرارات والأبراج وقائدي القطارات، للتأكد من الالتزام بالتعليمات والضوابط المنظمة للعمل وتطبيق إجراءات الأمن والسلامة.

وأكد عدم السماح بخروج أي قطار من الورش قبل التأكد الكامل من سلامته الفنية وجاهزيته للتشغيل، مع رفع كفاءة أعمال الصيانة والتجهيز وزيادة إنتاجية الورش، بما يدعم جاهزية أسطول الوحدات المتحركة.

كما وجه بإعادة دراسة وتنظيم جداول تشغيل القطارات على مختلف خطوط الشبكة، بما يتناسب مع حجم الطلب الفعلي على خدمات نقل الركاب ومعدلات الإقبال على كل خط، مع تحقيق التوازن بين عدد الرحلات والطاقة الاستيعابية للقطارات.

وأكد وزير النقل ضرورة تشغيل جهاز التحكم الآلي ATC طوال الرحلة وعدم إغلاقه، مع الالتزام الكامل بلوائح وتعليمات التشغيل، والتأكيد على قائدي القطارات ومساعديهم بضرورة المناظرة الدقيقة لحالة الخطوط والسيمافورات والالتزام بالسرعات المقررة وفق طبيعة كل خط ونوع العربات.

وشدد على عدم تجاوز السيمافورات المغلقة، وضرورة يقظة ملاحظي البلوكات ومراقبي الأبراج، وعدم السماح بمسير القطارات إلا بعد التأكد من سلامة الخطوط وخلوها من أي معوقات، فضلًا عن ضمان كفاءة وسائل الاتصال بين قائدي القطارات وأبراج الإشارات والمراقبة المركزية.

وتضمنت التوجيهات كذلك الالتزام بإجراءات تأمين القطارات عند التوقف أمام السيمافورات الحمراء، والتعامل الفوري مع أي عوائق بالمزلقانات أو على خطوط السكك الحديدية، مع تعزيز التواصل وتبادل المعلومات بين جميع العاملين بمنظومة التشغيل.

وفي إطار تعزيز الانضباط داخل منظومة السكك الحديدية، وجه الوزير بإجراء تحاليل دورية ومفاجئة للعاملين بمختلف قطاعات الوزارة والهيئات والشركات التابعة لها، للتأكد من خلو بيئة العمل من تعاطي المواد المخدرة.

وأكد اتخاذ إجراءات حاسمة ورادعة تجاه أي موظف يثبت تعاطيه للمواد المخدرة، تصل إلى الفصل، مشددًا على أهمية تكثيف الدورات التدريبية المتخصصة في مجالات الأمن والسلامة لجميع طوائف التشغيل، والاستفادة من خبرات العاملين الذين تلقوا تدريبات وبعثات خارجية.

وأشار وزير النقل إلى أن تطوير عناصر منظومة السكك الحديدية يمثل أحد محاور تعزيز السلامة، من خلال توريد جرارات وعربات جديدة، وتطوير الورش، وتحديث نظم الإشارات، إلى جانب خطة إلغاء المزلقانات عبر تنفيذ كباري وأنفاق وأعمال صناعية بديلة.

وأوضح الانتهاء من إنشاء وتنفيذ 54 كوبري أعلى المزلقانات الأكثر خطورة حتى الآن، بما يسهم في تقليل مخاطر الحوادث وتعزيز عوامل الأمان على خطوط السكك الحديدية.

كما وجه بتخصيص يوم السبت من كل أسبوع لمتابعة سير العمل بمواقع منظومة السكك الحديدية، من الساعة الثامنة صباحًا حتى الثامنة مساءً، مع تشكيل لجنة من قيادات وزارة النقل للانتشار في مختلف المواقع على مدار أيام الأسبوع ومتابعة معدلات تنفيذ إجراءات السلامة.

كما شدد الوزير على أهمية تحليل كل حادث والوقوف على أسبابه الحقيقية لتجنب تكراره، مع عدم استباق نتائج التحقيقات في حادث التصادم، وقبول النقد البناء والمقترحات التي تسهم في تطوير منظومة السكك الحديدية.