المرحلة الأولى من مترو الأسكندرية.. نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي المستدام

 تواصل وزارة النقل تنفيذ أعمال المرحلة الأولى من مشروع مترو الأسكندرية، الذي يمثل أحد أبرز المشروعات القومية في تطوير النقل الحضري المستدام، ويستهدف الارتقاء بمنظومة النقل الجماعي داخل المحافظة، وربط مناطقها المختلفة وفق رؤية الدولة للتحول إلى النقل الأخضر صديق البيئة.

تفاصيل المشروع ومساره:

 يمتد مسار المترو بطول 21.7 كيلومتر من محطة سكة حديد أبو قير شرقًا حتى محطة مصر بوسط المدينة، ويتضمن 20 محطة تشمل:

6 محطات سطحية

14 محطة علوية

 ويبدأ المسار من محطة مصر وحتى ما قبل محطة الظاهرية بطول 6.5 كيلومتر في مسار سطحي، ثم يستمر بطول 15.2 كيلومتر في مسار علوي حتى محطة أبو قير.

معدلات التنفيذ الحالية:

تشهد مواقع العمل بالمشروع نشاطًا مكثفًا، حيث يجري:

تركيب الكمرات الخاصة بكباري مسار المترو في منطقة محطة طوسون وحتى محطة غبريال.

تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي.

تنفيذ أعمال الأساسات في المحطات المختلفة، بما في ذلك الخوازيق والقواعد والأعمدة.

استكمال أعمال التسوية والأسوار في ورشتي المشروع بأبو قير وكفر عبده، حيث بدأت أعمال المباني والبنية التحتية بالفعل في ورشة كفر عبده.

أهداف المشروع وفوائده:

 يمثل المشروع خطوة جوهرية نحو تطوير النقل الحضري بالإسكندرية، ومن أبرز أهدافه:

تحقيق تشغيل آمن ومستدام عبر إلغاء المزلقانات والتقاطعات الخطرة.

خفض الاختناقات المرورية داخل المدينة.

تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات الكربونية بفضل الاعتماد الكامل على الطاقة الكهربائية.

تحسين كفاءة التشغيل ومستوى الخدمة

يساهم المشروع في تحقيق طفرة كبيرة في القدرة الاستيعابية والسرعة التشغيلية، حيث سيؤدي إلى:

زيادة الطاقة الاستيعابية من 2,850 راكبًا/ساعة/اتجاه إلى 60 ألف راكب/ساعة/اتجاه.

تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة.

رفع سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة.

خفض زمن التقاطر بين القطارات من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.

تكامل وسائل النقل داخل الإسكندرية

يعزز المشروع التكامل بين شبكات النقل داخل المدينة عبر توفير نقاط تبادل رئيسية مع:

خط سكك حديد القاهرة – الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر.

ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا.

خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.

وهذا يسهم في تسهيل حركة الركاب وتحقيق منظومة نقل موحدة وأكثر كفاءة.

المرحلتان الثانية والثالثة:

تعمل الوزارة حاليًا على دراسة وتخطيط المراحل التالية للمشروع، وتشمل:

المرحلة الثانية:

تمتد من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلو 21 بطول 31 كيلومترًا.

تضم 22 محطة.

يجري تصميمها بما يحد من نزع ملكية الأراضي.

المرحلة الثالثة:

 تمتد من الكيلو 21 حتى مطار برج العرب الدولي.

 تهدف إلى ربط المدينة بالمطار وتوفير نقطة تبادل مع القطار السريع في محطة برج العرب