تسلا توقف بيع نسخة الدفع الخلفي من Cybertruck بعد 5 أشهر فقط
في خطوة أثارت جدلًا واسعًا بين عشاق السيارات الكهربائية، أوقفت تسلا بشكل مفاجئ بيع نسخة الدفع الخلفي من شاحنتها الكهربائية الشهيرة Cybertruck بعد خمسة أشهر فقط من طرحها عبر متاجرها الإلكترونية.
هذا القرار جاء دون أي إعلان رسمي يوضح الأسباب، مما فتح الباب أمام التكهنات حول أداء المبيعات والتحديات التي تواجه هذه النسخة تحديدًا.
كانت نسخة Long Range من Cybertruck تُعد الخيار الأرخص في التشكيلة، بسعر ابتدائي بلغ 69,990 دولارًا، لكنها لم تحقق النجاح المتوقع، إذ يلاحظ زوار موقع تسلا الآن أن الخيارات المتاحة تقتصر على نسختين فقط: نسخة الدفع الرباعي التي يبدأ سعرها من 79,990 دولارًا، ونسخة Cyberbeast الأعلى أداءً والتي يصل سعرها إلى 114,990 دولارًا.
ورغم إطلاقها في أبريل الماضي وسط ترقب كبير، إلا أن نسخة Long Range جاءت بسعر يزيد 10,000 دولار عن التوقعات السابقة، ما أثار استياء بعض المتابعين.
إضافة إلى ارتفاع السعر، قامت تسلا بتقليص مجموعة من المزايا المهمة في هذه النسخة. فقد افتقدت السيارة إلى غطاء صندوق الشحن الكهربائي، ونظام التعليق التكيفي، وشاشة لمس مخصصة للصف الخلفي، بالإضافة إلى غياب أضواء LED الخلفية ومنافذ الطاقة في صندوق الشحن.
كما كانت قدراتها العملية محدودة مقارنة بالإصدارات الأخرى؛ فهي مزودة بمحرك واحد فقط، مع قدرة سحب أقل وحمولة أقل، وهو ما جعلها خيارًا محدود الجدوى بالنسبة لمستخدمي الشاحنات الكهربائية الذين يبحثون عن الأداء العالي والتجهيزات الكاملة.
من العوامل الأخرى التي ربما أثرت على قرار المستهلكين، أن الحوافز الفيدرالية الأمريكية المخصصة لدعم شراء السيارات الكهربائية ستنتهي مع نهاية الشهر الجاري. هذا يعني أن شراء النسخة Long Range أصبح أقل جاذبية، خاصة في ظل الفجوة السعرية المحدودة مع نسخة الدفع الرباعي الأفضل تجهيزًا.
مبيعات Cybertruck في تراجع ملحوظ
البيانات الأخيرة تكشف جانبًا مهمًا من القصة، وفقًا لتقرير صادر عن Cox Automotive، الشركة الأم لـ Kelley Blue Book وAutotrader، باعت تسلا 4306 سيارة فقط من طراز Cybertruck خلال الربع الثاني من هذا العام، هذا الرقم يمثل انخفاضًا يتجاوز 50% مقارنة بالمبيعات في الفترة نفسها من العام الماضي، ما يشير إلى ضعف الطلب على الموديل بشكل عام.
هذا التراجع الكبير يطرح تساؤلات حول قدرة Cybertruck على تحقيق النجاح التجاري الذي وعدت به تسلا عند إطلاقها، خاصة أن السيارة واجهت انتقادات منذ البداية بسبب تصميمها غير التقليدي وصعوبات الإنتاج.
حتى الآن، لم تصدر تسلا بيانًا يوضح السبب المباشر وراء إزالة خيار Long Range من موقعها الإلكتروني. لكن محللين يرون أن القرار قد يكون مرتبطًا بعدة عوامل: ضعف المبيعات، وتداخل الأسعار مع النسخ الأخرى، والتكلفة العالية للإنتاج مقابل العائد المحدود.
كما يرجح آخرون أن الشركة تسعى إلى تبسيط خط الإنتاج والتركيز على النسخ الأعلى سعرًا والأكثر ربحية مثل Cyberbeast، خصوصًا في ظل التحديات التي تواجهها صناعة السيارات الكهربائية عالميًا من حيث ارتفاع التكاليف وتراجع الحوافز الحكومية.
إيقاف بيع نسخة الدفع الخلفي من Tesla Cybertruck بعد فترة قصيرة من طرحها يعكس الضغوط التي تواجهها الشركة في الحفاظ على جاذبية شاحنتها الكهربائية المثيرة للجدل، ومع المنافسة المتزايدة من شركات أخرى مثل فورد وريفيان، يبدو أن تسلا تحاول إعادة رسم استراتيجيتها لضمان استمرارية Cybertruck في السوق، حتى وإن كان ذلك على حساب التخلي عن النسخة الأرخص والأقل تجهيزًا.