أول رحلة لسيارة أجرة ذاتية من تسلا تنحرف عن المسار الصحيح

أطلقت شركة تسلا خدمة سيارات الأجرة الآلية خلال عطلة نهاية الأسبوع، بعدد قليل من السيارات وتحت إشراف بشري مكثف على الطريق وخارجه. ورغم أن هذا الحذر لم يكن مثيرًا للإعجاب كما وعدت الشركة سابقًا، إلا أنه يبدو في النهاية أنه الأفضل - فقد حاولت سيارة أجرة آلية واحدة على الأقل القيادة على الجانب الخطأ من الطريق، وذلك استنادًا إلى مقطع فيديو نُشر على موقع X ورصدته بلومبرج.

كان مقطع فيديو الرحلة الذي نشره روب مورير خاليًا من الأحداث إلى حد كبير، حيث كانت سيارة تسلا تتنقل بين المنعطفات ودمج المسارات دون أي مشاكل تُذكر. باستثناء حوالي سبع دقائق من بدء الرحلة، عندما بدأت عجلة تسلا بالاهتزاز ذهابًا وإيابًا وعبرت السيارة لفترة وجيزة إلى الجانب الخطأ من الطريق.

 وكما أشارت بلومبرج، "يمكن سماع صوت بوق السيارة عند عودة تسلا إلى المسار الصحيح عبر خط أصفر مزدوج، وهو خط لا يُفترض أن يعبره السائقون".

ربما صححت سيارة تسلا الوضع تلقائيًا أو تحت تأثير شخص يراقب الرحلة عن بُعد، لكن يبدو أن المشرف داخل السيارة لم يفعل شيئًا. هذه ليست الحالة الوحيدة للقيادة غير الآمنة التي رصدتها بلومبرج. 

فقد شارك الركاب الأوائل عدة حالات تجاوزت فيها سيارات الأجرة الآلية الحد الأقصى للسرعة، على الرغم من أن ذلك قد يكون انعكاسًا أكثر لقيادة السيارات حول سيارات تسلا منه لحاجتهم الجماعية للسرعة. تلتزم شركة Waymo، التي تعمل أيضًا في أوستن، بصرامة بالحد الأقصى للسرعة المحدد كقاعدة عامة.

تعرض نظام القيادة الذاتية الكامل من تسلا لانتقادات شديدة تحسبًا لإطلاق الشركة لسيارات الأجرة الآلية وتقديمها في نهاية المطاف لسيارة Cybercab، التي لا تحتوي على عجلة قيادة. في وقت سابق من يونيو، نظم مشروع Dawn عرضًا توضيحيًا يظهر سيارة تسلا ذاتية القيادة وهي تخترق تماثيل عرض بحجم طفل ثماني مرات متتالية. 

كما يخضع نظام القيادة الذاتية الكامل للشركة حاليًا للتحقيق من قبل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة بسبب تورطه في أربع حوادث مختلفة.