صور.. توافد الركاب على محطات الأتوبيس الترددي بعد تشغيله تجريبيًا

  توافد اليوم الأحد العديد من الركاب على محطات الأتوبيس الترددي وذلك لاستقلاله بعد أن تم تشغيله تجريبيًا اليوم الأحد للركاب.

 وأعلنت وزارة النقل انه تم اليوم الأحد 1 يونيو 2025، بدء التشغيل التجريبي بجمهور الركاب للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي الممتدة من  تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطه بطول 35 كم، وحيث يأتي ذلك في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة وتشغيل المرحلة الأولى من المشروع لخدمة مستخدمي الطريق الدائري.

 وأشار بيان الوزارة إلى أن  المرحلة الأولى التي سيتم تشغيلها لجمهور الركاب تشمل عدد 14 محطة وهي محطات (عدلي منصور "محطة غير نمطية" - عدد 2 محطة سطحية بكوبري مشاه "بهتيم وأكاديمية الشرطة" – عدد 11 محطة سطحية بنفق مشاه" وهي محطات (إسكندرية الزراعي والعقيد أحمد عبدالرحيم وشبرا بنها ومسطرد والخصوص والمرج والقلج ومؤسسة الزكاة  والفريق إبراهيم العرابي والسلام وطريق السويس")، كما أشار البيان إلى كيفية الوصول إلى كل محطة من هذه المحطات والمناطق التي تخدمها كل محطة كالتالي: 
1. محطة إسكندرية الزراعي، وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه، وتخدم المحطة طريق مصر إسكندرية الزراعي والقادمين من مدينة بنها وطوخ وقليوب وتوابعهم، وكذلك القادمون من مدينة شبرا الخيمة وتوابعها لخدمة الطريق الدائري.
2. محطة العقيد احمد عبدالرحيم بمنطقة الشرقاوية، وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه، وتخدم المحطة منطقة الشرقاوية والقادمين من القرى التابعة مثل ميت حلفا وميت نما  توابعهما 
3. محطة شبرا بنها، وهي محطة سطحية، ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال  نفق مشاه، وتخدم المحطة المتجه إلى طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار. 
4. محطة بهتيم، وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال  كوبري  مشاه، وتخدم المحطة منطقة بهتيم وغرب شبرا الخيمة وكذلك شارع نادي إسكو وتوابعهم من القرى والعزب
5.  محطة مسطرد، وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال  نفق مشاه، وتخدم المحطة منطقة مسطرد وترعة الإسماعيلية وطريق الإسماعيلية الزراعى وطريق بلبيس والمتجهين إلى الأميرية والمطرية. 
6.  محطة الخصوص، وهي محطة سطحية، ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه، وتخدم المحطة منطقة الخصوص والعزب التابعة لها. 
7. محطة المرج، وهي محطة سطحية، ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه، وتخدم المحطة منطقة المرج الجديدة ومحور المرج الخانكة وتتبادل خدمة نقل الركاب الخط الأول للمترو عن طريق محطة المرج. 
8. محطة القلج، وهي محطة سطحية، ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال  نفق مشاه، وتخدم المحطة منطقة القلج وطريق محمد نجيب وتوابعها. 
9. محطة مؤسسة الزكاة، وهي محطة سطحية، ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه، وتخدم المحطة منطقة مؤسسة الزكاة والقادمين من عين شمس وتوابعهم من القرى والعزب.
10. محطة الفريق إبراهيم عرابى، وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال  نفق مشاه، و تخدم المحطة شارع الـ100 كما تخدم منطقة الحرفيين و توابعها. 
11. محطة السلام. وهي محطة سطحية، ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال  نفق مشاه، وتخدم المحطة منطقة السلام وموقف السلام و وكذلك مدينة النهضة وستاد السلام. 
12. محطة عدلى منصور. (وهي محطة غير نمطية) تخدم المحطة منطقة عدلى منصور والقادمين من جسر السويس والهايكستيب والعبور وطريق الإسماعيلية وتتبادل خدمة نقل الركاب مع محطة عدلى منصور للمترو والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT.
13.  محطة طريق السويس، وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال  نفق مشاه، وتخدم المحطة طريق القاهرة/ السويس والقادمين من مدينة نصر وألماظة والمتجهين إلى التجمع الأول والعاصمة الإدراية. 
14.  محطة أكاديمية الشرطة، وهي محطة سطحية، ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال  كوبري مشاه، وتخدم المحطة منطقة االزهراء مدينة نصر والتجمع الأول وأكاديمية الشرطة.
 وأوضح بيان الوزارة، أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT  سيمثل نمطًا حضاريًا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها، حيث إنه وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة وسيسهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري وسيسهم هذا المشروع في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة بدلًا من السيارات الخاصة خصوصًا أن هذه الأتوبيسات ستقدم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين، بالإضافة إلى المحافظة على البيئة من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات، حيث ستكون جميع الأتوبيسات التي سيتم تسييرها أتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة، كما سيسهم المشروع  في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري، مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج وتقاطع مسطرد، بالإضافة إلى أن هذا المشروع أحد الشرايين الرئيسية التي ستسهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى، حيث يتبادل الخدمة مع كل من (مترو الخط الأول في محطتي الزهراء - المرج) و(مترو الخط الثالث في محطتي  عدلي منصور - إمبابة)، و( القطار الكهربائي الخفيف LRT  في محطة عدلى منصور).

 وتم خلال الفترة الماضية الاطمئنان على نتائج  منظومة تدريب كل سائقي الأتوبيسات المخصصة للمرحلة الأولى على المسار المخصص له وأماكن التوقف بالمحطات وزمن التقاطر المخطط بين كل أتوبيس وآخر حيث سيبلغ زمن التقاطر 3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيسًا في الساعة، وستصل مدة التقاطر إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة، وذلك لتقديم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب، مع التأكيد على أنه خلال  المرحلتين الأولى والثانية من المشروع  سيتم تسيير 100 أتوبيس كهربائي مكيف الهواء، سعة  كل أتوبيس 66 راكبًا بما يعادل (5 ميكروباص)، وذلك لنقل 3200 راكب بالساعة في الاتجاهين، وحيث تم إنتاج هذه الأتوبيسات محليًا في مصر، وذلك في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر، ومنها صناعة الأتوبيسات، وعدم استيراد أي أتوبيسات من الخارج، وذلك في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي.

 جدير بالذكر أن مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT حول القاهرة الكبرى بمراحله الثلاث، يبلغ طوله 113كم، ويشمل عدد 48 محطة، بالإضافة لمواقف ومحطة شحن رئيسية + 3 محطات شحن فرعية. وسيتم  تشغيله على ثلاث مراحل، المرحلة الأولى عدد 14 محطة والتي تشمل المسافة من  اسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة، وجارٍ العمل في المرحلة الثانية بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوى حتى تقاطع الفيوم، متضمنة عدد 3 محطات بمحور المريوطية الهرم - الملك فيصل - ترسا ومحطة المتحف المصرى الكبير (إسكندرية الصحراوي)، على أن يتم استكمال العمل في محطات المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة، وذلك في المسافة من إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوى، بعد نهو التوسعة بتلك المسافة.