النقل على قدم وساق استعدادا لفصل الصيف وتشغيل مترو الانفاق بالاسكندرية

بدء العد التنازلى لانهاء قسم التخطيط بادارة مرور الاسكندرية أعمال تخطيط كوبري سيدي جابر طريق الكورنيش بنطاق حي شرق.

يأتي ذلك في ضوء استعدادات محافظة الإسكندرية لموسم الصيف، وتنفيذًا لتكليفات الفريق أحمد خالد حسن سعيد محافظ الإسكندرية بإظهار الشوارع بالشكل الجمالي والحضاري اللائق بالإسكندرية، بالإضافة إلى إظهار خطوط مسارات السيارات والتي تسهم بدورها في تقليل الحوادث وتسهيل الحركة المرورية بالطرق الرئيسية.

من الجدير بالذكر أنه، تم الانتهاء مسبقًا من تخطيط الاتجاهين البحري والقبلي بالكامل بداية من دوران المحروسة وحتى دوران ستانلي كذلك انتهاء من تخطيط إشارات عبور مشاه (سوميد - فندق ٢٦ يوليو - وإشارة فندق الفور سيزون ).

كان قد شدد  محافظ الاسكندرية على ضرورة الإعلان عن شكل التصميمات الهندسية النهائية لمشروع تطوير وتحسين الكفاءة المرورية بتقاطع طريق الحرية مع شارع جواد حسني بمنطقة الإبراهيمية بنطاق حي وسط، وكذلك وضع علامات ولوحات إرشادية للمواطنين بنطاق الأعمال، وذلك ضمن احدي التقاطعات التي يتم تطويرها باجراء تعديلات هندسية لتحسين الحركة المرورية بالمحافظة.

وأوضح محافظ الإسكندرية أن الأعمال التي تتم الان بالمشروع هى بناءً على دراسة مرورية متخصصة تستهدف وضع حلول آنية؛ للتعامل مع الكثافات المرورية  القادمة من مناطق سموحة مرورا بشارع فوزي معاذ وجواد حسني اتجاه طريق الحرية، والتي تتسبب بتأثير مباشر علي نفق الإبراهيمية وشارع فوزي معاذ، خاصة أوقات الذروة.

كلف محافظ الإسكندرية الشركة المنفذة والجهات المعنية بالعمل على مدار الساعة لإنجاز المشروع فى الوقت المحدد وتذليل كافة العقبات على الأرض بالتنسيق مع إدارة المرور من أجل عدم تأثر الحركة المرورية خلال مرحلة التنفيذ.

وأكد مديرية الطرق والجهات المعنية بسرعة الانتهاء من كافة الأعمال وترميم الأرصفة وإعادة الشيء لأصله عقب الانتهاء من المشروع.

كما كلف محافظ الإسكندرية إدارة المرور بتكثيف التواجد الميداني، ومنع وقوف السيارات على جانبي الطريق، وتحرير مخالفات فورية لمخالفين لتحقيق السيولة المرورية.

من جانب اخر  قامت وزارة النقل بتركيب الكمرات، وتقدم أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية. 

ويمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبوقير وحتى محطة مصر بالإسكندرية منها 6.5 كم سطحى في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد (20) محطة (6 سطحية -14 علوية)، وجارى تركيب الكمرات لكبارى المسار حيث تم تركيب الكمرات بين محطات المندرة والعصافرة العصافرة وميامى، ميامى وسيدى بشر، سيدى بشر ومحمد نجيب ، وجارى تركيب الكمرات بين محطتى المندرة والمنتزة وكذا في منطقة المناورة قبل محطة أبوقير وجارى تنفيذ أعمال الخوازيق والاعمدة للمسار العلوى لباقى المشروع.

وجاري تقدم أعمال الاساسات  (الخوازيق والقواعد والاعمدة) لمحطات طوسون والعصافرة وكفر عبده وكذا تم بدء الاعمال بباقى المحطات، وتقدم اعمال التسوية والحفر والردم والاسوار فى ورشتى المشروع فى ابو قير وكفر عبده كما تم البدء فى أعمال مبنى ورشة العمرة الجسيمة بورشة كفر عبده٠

والمشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والإجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية، ويهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات و العديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية،و كذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الإختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة. 

كما يهدف المشروع أيضا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/إتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة.

ويحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية في محطة مصر ، ومع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدى جابر ، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا ، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.