مترو الأنفاق وجنوب الجيزة

تتمتع وسيلة مواصلات مترو الأنفاق بالسرعة والأمان والنظام، لذلك أصبحت الوسيلة المثلى للمواصلات للمصريين بعد أن وصل مترو الانفاق إلى مصر الجديدة وإمبابة والهرم، ولكن متى يتمتع أهل جنوب الجيزة بهذه الوسيلة الحضارية، أسوة بمواطنى شبرا الخيمة والمرج وحلوان، بعد أن أعيتهم الحيل للوصول إلى أعمالهم وقضاء حوائجهم، فى ظل افتقار الخدمات لجميع مراكز وقرى جنوب الجيزة، وقد علمنا مؤخرًا ان المترو سيصل إلى منشأة القناطر، والتى تتساوى فى المسافة مع مدينة العياط بالنسبة للمنيب، مع العلم أن خط سير المترو من المنيب وحتى العياط ممهد ولا توجد به أية تعقيدات لأن المترو سيسير جنبًا إلى جنب مع قطار السكة الحديد ولن يكلف الدولة مد خطوط سكة حديد جديدة، والأهم من هذا كله ان كثافة الركاب تزداد يومًا بعد يوم فى ظل عجز حاد فى الميكروباص وأتوبيسات النقل العام بعد ان توقف ترخيص سيارات الأجرة منذ ربع قرن تقريبًا، وسيارات الرحلات تتعرض لغرامات فورية إذا ثبت انها تحمل ركابًا من العياط إلى المنيب أو العكس، والأهالى يتعرضون للعذاب فى الذهاب والعودة وتقطيع المسافات وتأخير الطلاب عن الذهاب إلى جامعاتهم خصوصًا أثناء الامتحانات، ومد خط المترو إلى منطقة جنوب الجيزة بات ملحًا بعد أن أوشكت محطة القطار السريع العلمين العين السخنة على الانتهاء، وهذه المحطة تقع بالقرب من قرية المرازيق بالبدرشين وهى محطة محورية تتطلب وجود مترو الأنفاق نظرًا لتدفق الركاب إلى هذه المنطقة لاستقلال القطار والمترو سيكون الوسيلة المهمة لمن بريد السفر إلى هاتين الوجهتين ولن يكلف الدولة فى هذا الامتداد والتطور الخطير سوى عمل مزلقانات علوية لعبور المشاة والسيارات وقد بدأت وزارة النقل فى هذا الأمر بعد أن أقامت مزلقانًا عند مدينة أبوالنمرس وآخر عند منطقة الشوبك بالبدرشين، ولا بد أن تفكر وزارة النقل فى المضى قدمًا فى انشاء هذا الخط لتخفيف زحام الميكروباص فى منطقة المنيب وساقية مكى وميدان الجيزة ومعظمها سيارات مخالفة لتحميل الركاب ولكنها تشارك فى تخفيف الزحام، لذلك تقدم الأهالى بالكثير من الالتماسات والشكاوى لصعوبة الوضع ونحن نضم صوتنا إلى صوتهم ليصل إلى الفريق كامل الوزير وزير النقل لإنجاز هذا الخط العظيم للتخفيف على أهالى جنوب الجيزة مع توفير استهلاك البنزين والسولار لجميع السيارات التى تعوض هذا الاستهلاك أضعاف أضعاف الأجرة من جيوب المواطنين.