تذاكر المترو حديث الساعة.. السعر الحقيقي ينتظر القرار

 يترقب العديد من المصريين زيادة أسعار مترو الأنفاق خلال الأسبوع الجاري، والتي أعلن عنها الفريق كامل الوزير، وزير النقل، والذي أكد أنه سيتم تحريك أسعار التذاكر للمترو والقطارات بداية من أول أغسطس، لافتًا إلى أنه تم اتخاذه بالفعل وفي انتظار مصادقة البرلمان ورئيس الجمهورية على زيادة أسعار تذاكر المترو والقطارات.

 

اقرا أيضا.. تدشين الخط الأول لمشروع القطار الكهربائي السريع 7 نوفمبر

 

وكان قد قال الوزير إن الزيادة المقرر تنفيذها ستكون بسيطة، وأننا في مأزق، إما أن نستدين أو نحرك أسعار التذاكر بصورة قليلة، مشيرا إلى أن مديونية الوزارة وصلت إلى 88 مليار جنيه للبنوك و5 مليارات لوزارة البترول، وإن الوزارة تعمل على سد العجز والمديونية، ولكن مازال هناك فرق كبير بين الإيرادات والمصروفات.

 

ويتكهن بعض رواد مواقع التواصل الاجتماعي، بأن سعر التذكرة سترتفع بشكل مبالغ فيه، الأمر الذي يتعارض مع تأكيد الوزير بأن الزيادة ستكون بسيطة، حيث تراعي وزارة النقل دائمًا البعد الاجتماعي عند زيادة سعر التذكرة.

 

وقال محمد سيد، أحد نشطاء مواقع التواصل الاجتماعي، إن الحفاظ على صيانة المرفق وتقديم خدمة تليق بالركاب من أهم ما تقدم مصر في العديد من المرافق، حيث أن أهمال المرفق وعدم عمل الصيانة اللازمة له يجعله يتعرض للعديد من المشاكل التي تؤرق الركاب منها التأخيرات والأعطال المستمرة.

 

وطالب باسم عمرو، أحد رواد موقع توتير، الانتظار حتى تعلن الوزارة عن الأسعار الجديدة، مستبعدًا وصول سعر التذكرة لـ 19 جنيه، كما قال بعض النشطاء "مستعجلين ليه المفروض مش نسبق الأحداث مستبعد أول وصولها لـ 19 جنيه".

 

ورفض محمود مسعود، ما يقال على السوشيال ميديا بأن سعر التذكرة سوف يصل إلى 19 جنيه، مستبعدًا تطبيق ذلك لما تراعيه وزارة النقل من بعد اجتماعي خلال وضع سعر تذكرة أي مرفق تقوم بتشغيله.

 

وقال أحمد ممدوح، إن مترو الانفاق يمر بثلاث محافظات القاهرة والجيزة والقلوبية، وانه دائمًا يفضل ركوبه بعيد عن زحام

الشوراع، حيث يستطيع المواطن ان يضبط وقته عليه، مستبعدًا وصول سعر التذكرة لـ 19 جنيه.

 

ويرى مختصون في قطاع النقل، أن بند صيانة المشروعات من أهم البنود التي توجد في المشروعات الحالية، وانه كان يوجد خطأ كبير سابقًا عندما كان يتم عمل مشروع ولا يخصص له بند الصيانة لذلك تدهورت العديد من المرافق وهو ما يتم تصحيحه الان عن طريق الطفرة التي تشهدها قطاعات النقل كالسكة الحديد ومترو الأنفاق والعديد من المشروعات.

 

كما أن تطوير مرافق النقل دائمًا أمر حتمي وضروري حتى يتعطل المرفق، مع العلم أن أسعار قطع الغيار التي يتم استخدمها في المترو ومكينات الدخول الخروج والسلالم الكهربائية ارتفعت بواقع 100 % تقريبًا.

 

وكان الوزير أكد خلال تصريحات تلفزيونية، أن الزيادة ستكون قليلة، وسوف يتخذ القرار خلال الأيام المقبلة لحين الانتهاء من دراسة نسبة الزيادة المقررة على التذكرة.

 

وأشار الوزير، إلى أن الوزارة في مأزق إما أن تستدين أو تحرك أسعار التذاكر بصورة قليلة، أو من خلال الاستثمار في بيع الخردة وزيادة الإعلانات، مشيرا إلى أن إجمالي المديونات بلغت 88 مليار جنيه.

 

وأوضح وزير النقل أن هناك عجزًا كبيرًا بين النفقات و الإيرادات في السكة الحديد، حيث أن النفقات 10 مليارات جنيه سنويا والإيرادات 4.4 مليار جنيه .