الخميس 21/3، نشرت جريدة الوفد تحقيقاً عن شركة النصر لصناعة السيارات بوادى حوف.. مما أشعل ذاكرة كاتب المقال، وعاد بها الى أيام الشباب، وشباب هذا الصرح الصناعى العظيم!! عودة الى عام «1970 ـ 1973» حوالى نصف قرن!!
كنت أعمل مهندساً فى أحد مصانع الشركة.... حيث تتكون شركة النصر للسيارات من عدة مصانع وليس مصنعاً واحداً.. وكنا نطلق عليه «عنابر» أو عنبر 1، 2، 3.. هكذا.. وكان يرأس الشركة المهندس القدير/ عادل بك جزارين، ومعه نخبة من مهندسين أكفاء أذكر منهم المهندس/ مختار بك ابراهيم كعضو مجلس إدارة.
< تقع="" شركة="" النصر="" لصناعة="" السيارات="" على="" مساحة="" شاسعة="" فى="" المنطقة="" الصناعية="" بوادى="" حُوف="" المتاخمة="" لمدينة="" حلوان..="" أما="" عن="" مصانع="">
< عنبر="" صناعة="" العدد="" والمقاتلات="" الحرارية..="" وقد="" كان="" مسئولاً="" عن="" توفير="" وتصنيع="" وصيانة="" كل="" عدد="" القطع="" والتشكيل="" والتشغيل="" لكافة="" آلات="" الانتاج="" فى="" المصانع="" الأربعة="" الأخرى..="" كان="" هو="" القلب="" النابض="" الذى="" يخدم="" جسم="" الشركة="" كلها!!="" وكان="" صاحبكم="" كاتب="" المقال="" يعمل="" به..="" وكان="" يوجد="" بهذا="" القسم،="" قسم="" تصميم="" العدد،="" الذى="" نال="" إعجاب="" المشرفين="" «الألمان»="" الذين="" كانوا="" يعملون="" كخبراء="" فى="" المصانع="" الأربعة،="" قد="" قام="" هذا="" القسم="" بتطوير="" وتصميم="" عدد="" ووسائل="" إنتاج="" ألمانية="" «ألمانيا="" الغربية»،="" حين="" ذاك،="" اذ="" لم="" تكن="" الالمانيتان="" الغربية="" والشرقية="" قد="" اتحدتا!!="" قام="" هذا="" القسم="" بأعمال="" تطوير="" فاقت="" مستويات="" الأداء="" لمثيلاتها="" فى="" ألمانيا="">
< عنبر="" تجميع="" سيارات="" نصر="" «فيات="" الايطالية»:="" وهو="" الذى="" أخذ="" الشهرة،="" لأنه="" كان="" مسئولاً="" عن="" انتاج="" سيارات ="" نصر="" منذ="" 1960،="" وحتى="" اغلاق="" المصنع!!="" حيث="" كان="" ينتج="" سيارة="" نصر="" «2300»،="" «1300»="" فى="" البداية="" والتى="" كان="" يستخدمها="" الوزراء،="" بدلاً="" من="" المرسيدس="" الآن!!="" ثم="" صار="" بعد="" ذلك="" ينتج="" السيارة="" النصر="" الشهيرة="" جداً،="" وهى="" «نصر»="" 128،="" 127،132،="" هذا="" الطراز="" الصغير="" الشعبى="" الذى="" كان="" سعره="" «1700="" جنيه»..="" ذلك،="" وقد="" لاقت="" كل="" هذه="" الطرازات="" قبول="" المستخدم="" المصرى،="" حيث="" خدمتهم="" فترة="" طويلة="" قبل="" ان="" تدخل="" السيارات="" الكورية="" والصينية="" السوق="" المصرية="">
< عنبر="" تجميع="" الأوتوبيس="" «دُويتس»="" الألمانى،="" والنقل="" الخفيف="" والثقيل،="" ويُسمى="" عنبر="" «1»،="" أما="" عنبر="" النقل..="" وكُلنا="" فى="" مصر="" يعرف="" أوتوبيسات="" هيئة="" النقل="" العام="" فى="" القاهرة="" والاسكندرية..="" كانت="" كلها="" فعلاً="" من="" خط="" تجميع="" النصر="" للسيارات="" ما="" عدا="" المحرك="" «الموتور»="" الذى="" كان="" يُصنع="" بالكامل="" «90٪="" منه»="" والذى="" له="" قصة="" خاصة="" سنذكرها="" فيما="" بعد..="" وكان="" طراز="" هذا="" المحرك="" تبريد="" هواء!!="" ونجح="" مع="" ذلك="" نجاحاً="" باهراً="" فى="" جو="" مصر="" الحار!!="" ولك="" بعد="" تطويره="" ورفع="" كفاءة="" التبريد="" به="" بمعرفة="" مهندسى="" الشركة="" لتتناسب="" مع="" جو="" مصر="" الحار!!="" كما="" ينتج="" المصنع="" «90٪»="" من="" سيارات="" النقل="" الخفيف="" والثقيل="" من="" طراز="" «satram»="" والذى="" كان="" يُورد="" للجيش="" المصرى="" آن="" ذاك..="" وللذكرى="" قد="" قامت="" طائرات="" اسرائيل="" أثناء="" حرب="" 67،="" أو="" حرب="" الاستنزاف="" بمحاولة="" قذفه="" ولكن="" وسائل="" دفاعنا="" الجوى="" أحبطت="">
< أما="" عن="" مصنع="" «عنبر»="" المُحركات="" «الموتور»="" فهذه="" قصة="" أخرى="" تستحق="" ذكرها="" للقارئ="" الكريم="" فى="" هذا="" المقال..="" يُوجد="" بالشركة="" خط="" انتاج="" للمحرك="" الالمانى="" الأصل="" «دُويتس»="" تبريد="" الهواء="" المستخدم="" فى="" النقل="" والأوتوبيس="" وهو="" مصنع="" بالكامل="" تقريباً="" «90٪»="" فى="">
وكانت الشركة فى البداية تستورد جسم المحرك من المانيا الغربية «مسبوك من الحديد الزهر»، ثم يتم دخوله على خط الانتاج لإتمام تصنيعه.. ثم نجحت المصانع الحربية المصرية «99 الحربى على ما أظن» فى انتاج جسم المحرك من الحديد الزهر، وتوريده الى النصر للسيارات بدلاً من استيراده من ألمانيا!! فكان لابد من تطوير وسائل القياس والتثبيت على كافة مراحل ماكينات الانتاج لامكانه الدخول على الخط الانتاجى، وقد تم ذلك بكفاءة عالية جداً فى قسم تصنيع وتصميم العدد اللازمة لذلك الذى أشرنا اليه أول المقال..
كما كان هذا المصنع به خط انتاج كامل «للكرنك» عمود المرفق، هذا الجزء الهام جداً فى المحركات.. أيضاً نجحت المصانع الحربية «المطروقات» فى انتاجه من الحديد الصلب وتوريده الى النصر للسيارات بدلاً من استيراده حيث يتم صناعته بالكامل فى النصر للسيارات بنسبة «100٪».
< أخيراً،="" مصنع="" أو="" عنبر="" الجرارات="" الزراعية="" ماركة="" «نصر»..="" والذى="" كانت="" اسواق="" مصر="" تعتمد="" عليه="" بنسبة="" «80٪»="" فى="" ريف="">
أعزائى قراء الوفد..
هذه كانت سياحة قصيرة فى ذكرى هذا الصرح الصناعى الكبير.. ندعو الله تعالى لو امتد بنا العمر حتى نراه يعود لمصر والمصريين، شامخاً قوياً وعلى أحسن صورة، وأقوى مما كان عليه.. بالله التوفيق عاشت مصرنا الغالية.
eng.ibrahim [email protected]